Белозем (железопътна гара): Разлика между версии

'''Железопътна гара Белозем''' е гарата, обслужваща село [[Белозем]] и единствената гара в [[Раковски (община)|Община Раковски]]. Разположена е на жп линията [[Железопътна линия 8 (България)|Пловдив-Чирпан]]. Гарата обслужва смесено движение – пътници и товари.

В началото на 20 век се планира завършването на последния участък от Пловдив до Чирпан отна [[Железопътна линия 8 (България)|железопътната линия Пловдив-Бургас]], която по това време се считана като алтернативна на линията от Пловдив до турската граница (последната по това времетогава не е държавна собственост).<ref>[https://stoianstoianov.medium.com/%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D1%8A%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BC%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B0-%D0%B2-%D0%B1%D1%8A%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F-a40b2bbf85a9 Схема на железопътната мрежа в България]</ref> Обсъждани са два маршрута - линията да следва приблизително маршрута на стария римски път „[[Виа Милитарис]]“ или да минава близо до масово използвания по това време път, известен като „Кичук Стамболовски път“. Депутатът [[Панчо Тонов]] от село [[Маноле]] успява да се пребори трасето на новата линия да минава през негово родно място, което предопределя минаването на линията на север от село [[Белозем]].

През ноември 1947 г. на населението на селото и съседните села сае накаранизаповядано да дойдатсе явят на гарата да приветстват минаващите с влак [[Георги Димитров]] и [[Тито]]. СледПрез това1950-те започва застрояване на селото на север от жп линията.

През 1980-те и началото на 1990-те от гара Белозем има разклонение за [[Стоманолеярен завод (Раковски)|Стоманолеярния завод]], намиращ се на 3,5 км на североизток от гарата. През 2003 г. след пускане в експлоатация на [[Инса Груп|рафинерията на „Инса Ойл“]] в покрайнините на селото, гарата започва да обслужва рафинерията.

Гара Белозем се намира на равни разстояния (11 км) от съседните гари [[Маноле (железопътна гара)|Маноле]] на запад и [[Оризово (железопътна гара)|Оризово]] на изток. Гарата разполага с пет коловоза.

През 2018-2020 г. е извъшен основен ремонт на гарата като са монтирани пешеходен надлез и шумозащитни и предпазни стени. Пешеходният надлез - тип „пасарелка“ е с дължина 47 м и височина 7,5 м. Той е двуотворен, с покрив и предпазни мрежи. Изградени са три асансьора с което се елеминира необходимостта пътници да пресичат коловозите. Рexaбилитиpaни са ĸoлoвoзи 2 и 3. Изгpaдeнa e нoвa дpeнaжнa cиcтeмa в гapaтa, ĸaĸтo и нoв вoдocтoĸ пpи ĸм 32+741, oтвoднявaщ eднoвpeмeннo и гapa Бeлoзeм, и ceвepнaтa чacт нa ceлoтo. Pexaбилитиpaнa e ĸoнтaĸтнaтa мpeжa в гapaтa. Изгpaдeни ca двa нoви пepoнa зa пътници c ocвeтлeниe, ĸaĸтo и нoвo пилoннo ocвeтлeниe зa цeлия гapoв paйoн.<ref>[http://epicenter.bg/article/Treys-montira-peshehoden-nadlez-i-shumozashtitni-i-predpazni-steni-na-gara-Belozem/179824/4/0 Трейс" монтира пешеходен надлез и шумозащитни и предпазни стени на гара Белозем]</ref>