Тунелопробивна машина: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Добавен „щит“.
Редакция без резюме
Ред 1:
[[Файл:TBM_S-210_Alptransit_Faido_East.jpg|мини|Тунелопробивна машина, използвана при изграждането на швейцарския тунел „Готард“, най-дългия в света Железопътен [[тунел]].]]
 
'''Тунелопробивната машина''' ('''от английски Tunnel Boring Machine – TBM'''), също известна като „къртица“ или „щит“„щит“http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:QUMkwMUNu4IJ:www.mgu.bg/sessions/13/02/21-13-Pavel%2520Pavlov_Djorgov.doc+&cd=2&hl=en&ct=clnk&gl=bg&lr=lang_bg, е машина, която е използвана при изграждането на [[тунел]]и с кръгло напречно сечение<ref>[http://thekidshouldseethis.com/post/how-does-a-tunnel-boring-machine-work thekidshouldseethis.com]</ref> в най-различни видове почви, твърди и меки скали, включително и пясък. Машината може също да бъде използвана за прокопаване на микротунели. Тунелът може да бъде с диаметър в диапазона от един метър (микротунели) и да достигне до 19.25 метра (известни към момента). Тунели с по-малко от метър в диаметър, обикновено се правят с помощта на безтраншейни строителни способи или на хоризонтално насочени сондажи.
 
Тунелопробивната машина се използва като алтернативен на взривно-пробивния способ, обичайно прилаган в класическото ръчно минно прокопаване.