Двигател с гореща камера: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Ted Masters (беседа | приноси) м Ted Masters премести страницата „Уикипедия:Инкубатор/Статии/Двигател с гореща камера“ като „Двигател с гореща камера“ без пренасочване |
м козметика, цитат по двутакт дизел, пълненето е само въздух т.е. дизел 2такт- The piston is now pressurising the air in the crankcase, which is forced through the transfer port and into the space above the piston. |
||
Ред 4:
'''Двигателят с гореща камера''' ({{lang|en|hot bulb engine}}), среща се и като '''нефтен двигател''' и '''полудизел''', е [[двигател с вътрешно горене]], при който [[гориво]]то се [[Горене|запалва]] в отделна горивна камера ({{lang|en|bulb}}; {{lang|ru|калоризатор}}). Двигателят може да работи с всякакви тежки горива – от суров нефт, през дизелово гориво до отработени растителни масла.
Повечето двигатели с гореща камера са едно или двуцилиндрови, нискооборотни [[Двутактов двигател|двутактови]] агрегати с дизелова схема на продухване и пълнене <ref>[http://www.oldengine.org/members/diesel/Marine/othmarin.htm www.oldengine.org]</ref>
== История ==
[[Файл:Hornsby Akroyd lamp oil engine no.10171 of 1905 at GDSF 08.jpg|мини|250п|Двигател Hornsby-Akroyd (1905) – четиритактов, 14 HP, работи на Големия панаир в Дорсет през 2008 година]]
=== Четиритактов нефтен двигател на Хорнсби-
Концепцията на този двигател е създадена от ангилйския изобретател Хърбърт Акройд Стюърт. Първите прототипи са създадени през 1886 г., а производството започва през 1891 г. от Richard Hornsby & Sons, Грантъм, Линкълншир, Англия под името Hornsby Akroyd Patent Oil Engine по лиценз.<ref name="ak">Herbert Akroyd Stuart, ''Improvements in Engines Operated by the Explosion of Mixtures of Combustible Vapour or Gas and Air'', British Patent No 7146, Mai 1890</ref><ref>[https://books.google.com/books?id=9HQDGHQzVqAC&pg=PA681&lpg=PA681&dq=British+Patent+No+7146,&source=bl&ots=F-_1bmmUr7&sig=6xd6lf5uPMCPGFwOm1D-iVYFBmg&hl=en&sa=X&oi=book_result&resnum=1&ct=result#PPA681,M1 Lance Day, Ian McNeil, „Biographical dictionary of the history of technology“ (1996), p. 681]</ref>
=== Двутактови двигатели с гореща камера ===
Няколко години по-късно, проектът Акройд-
=== Сравнение с дизеловия двигател ===
Ред 20:
[[Файл:Loetlampe vulcano-2.jpg|мини|250пкс|[[Поялна лампа|Горелка]] за начално пускане]]
[[Файл:Lanz Bulldog gets started.JPG|мини|250пкс|За загряване на горещата камера на двигател на трактор Lanz Bulldog се използва бензинова лампа]]
В двигателя с гореща камера, запалването на горивната смес се извършва в отделна горивна камера/изпарител, обикновено монтирана на главата. Свързана е с цилиндъра чрез тесен проход и се загрява от горивните газове при работа; за стартиране се използва външен пламък, като например горелка. При по-късните модели понякога се използва електрическо подгряване. Друг метод е включването на запалителна свещ и бобина/
Времето за предварително загряване зависи от конструкцията на двигателя, вида на използваното отопление и температурата на околната среда, но за повечето двигатели в умерен климат обикновено варира от 2 до 5 минути до половин час, ако се работи в изключително студено състояние и двигателят е особено голям.
| |||