Канал на Ивреа: Разлика между версии

Опустошенията, гладът и [[Чума|чуматачума]]та, последвали френско-испанското господство от 1538 до 1560 г. и испанското от 1633 до 1659 г. водят до западането на канала и до затлачването му с пясъци, пренасяни от река [[Дора Балтеа]]. Въпреки това през [[1608]] г. по нареждане на херцог [[Карл Емануил I Савойски]] започва работата по активирането на канала. Тя е спряна малко след това поради политическите събития от онова време. През 1616 г. каналът, чиито брегове са разрушени от наводнение, е ремонтиран по проект на Карло ди Кастеламонте. Работите, възобновени през [[1650]] г., са завършени окончателно от маркиз Карло Джачинто ди [[Пианеца]], който се заема със задачата да усъвършенства древния маршрут на канала за своя сметка, така че да го направи плавателен.<ref name=":0" />

Към 2020 г. основната му функция е да осигурява вода за [[Оризище|оризищата]] на Верчели.<ref>{{Цитат уеб|уеб_адрес=http://www.ovestsesia.it/archivioCavour.cfm www.ovestsesia.it|заглавие=Carta tecnica regionale raster 1:10.000 (vers. 3.0) della Regione Piemonte 2007}}</ref> Близо до град [[Сантия]], в близост до бившия Междуградски път SS 143 Vercellese, работифункционира [[водноелектрическа централа]]. <ref>Sito dell'Istituto Tecnico C.Cavour di Vercelli su [http://www.tecnicocavour-vc.it/1_ecomuseo/turismo_sostenibile_nodi.htm www.tecnicocavour-vc.it] (посетен ноември 2009)</ref>