Фолксваген: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Премахнати редакции на 149.62.204.168 (б.), към версия на Zhoxy
Етикет: Отмяна
добавка
Ред 23:
| локации =
| положение =
| ключови фигури = Ралф Брандщетер ([[CEO]])<ref>[https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/ralf-brandstaetter-to-lead-volkswagen-core-brand-in-future-6086 Ralf Brandstätter to lead Volkswagen core brand in future] on VW Group, 8 June 2020</ref>
| ключови фигури = Херберт Диес (председател на управителния съвет)
| директор =
| заети = 117 400 души (2017)
Ред 34:
| баланс =
| пазарна капитализация =
| собственик = [[ФолксвагенVolkswagen ГрупAG]]
| притежава =
| холдинг =
Ред 47:
}}
 
'''Volkswagen''' ({{IPA|[fɔlksˈvaːɡn]}}, {{tr|lang=de|f=1|народен автомобил}}), съкратено '''VW''' (произнася{{IPA|[faʊ̯ се ''Фолксваген''; буквален превод – „кола на народа“ˈveː]}}) е [[Германия|немска]] автомобилна [[търговска марка]], една от многото, принадлежащи на концерна [[ФолксвагенVolkswagen (концерн)|ФолксвагенAG]]. Седалището ѝ се намира във [[Волфсбург]]. Основният пазар на концерна е [[Китай]], който генерира 40% от продажбите и приходите.<ref>{{cite news |title=China car sales slump ripples globally |url=https://www.bbc.com/news/business-45803013 |work=BBC News |date=12 октомври 2018}}</ref><ref>{{cite news |title=Economic Superpower: Chinese Expansion Has Germany on the Defensive |url=http://www.spiegel.de/international/business/chinese-economic-expansion-has-germany-worried-a-1209325-2.html |work=Spiegel Online |date=24 май 2018}}</ref>
 
== История ==
Историята на концерна „Фолксваген“Volkswagen започва през есента на [[1933]] г. в една от залите на хотел „Кайзерхоф“ ({{lang|de|Kaiserhof}}) в [[Берлин]]. Събеседниците са трима: [[Адолф Хитлер]], Якоб Верлин ({{lang|de|Jacob Werlin}}), представител на [[ДаймлерDaimler-БенцBenz]], и [[Фердинанд Порше]]. Хитлер поставя изискване: за немския народ да се създаде здрав, сигурен автомобил, ''„Volksauto“'', струващ не повече от 1000 райхсмарки. Освен това, автомобилът трябва да се произвежда в нов завод, олицетворяващ „нова Германия“. На лист хартия той нахвърля скица, означава основните точки от програмата и пита за името на конструктора, който ще носи отговорността за изпълнението на правителственото задание. [[Якоб Верлин]] предлага кандидатурата на Фердинанд Порше. Наричат бъдещия автомобил „Фолкс„Volks-Ваген“Wagen“ („народен автомобил“).
 
На [[17 януари]] [[1934]] г. Фердинанд Порше изпраща чертежите на прототипа на народния автомобил, създаден на базата на разработения по-рано ''Porsche Typ 60'', в Райхсканцеларията (правителството) на Германия.
 
=== Следвоенни години ===
== Програма за развитието на компанията ==
На 16 март 2021 г. компанията представя глобална програма за развитие през следващото десетилетие. Тя включва мащабни инвестиции в производството на батерии и постоянно нарастване частта на електромобилите сред продажбите на концерна. Главната цел на Volkswagen е да стане лидер на пазара на електромобили още към 2025 г.<ref>[https://money.bg/investments/volkswagen-shte-sazdade-shest-gigafabriki-i-18-000-punkta-za-zarezhdane-v-evropa-do-kraya-na-2030-g.html?utm_source=Push%20Notifications&utm_medium=article&utm_campaign=Volkswagen%20ще%20създаде%20шест%20%22гигафабрики%22%20и%2018%20000%20%20пункта%20за%20зареждане%20в%20Европа%20до%20края%20на%202030%20%г. Volkswagen ще създаде шест „гигафабриĸи“ и 18 000 пункта за зареждане в Европа до ĸрая на 2030 г. (money.bg)]</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.kommersant.ru/doc/4730343|title=Volkswagen планирует стать мировым лидером на рынке электромобилей к 2025 году|website=www.kommersant.ru|date=2021-03-16|access-date=2021-03-16}}</ref>
 
== Галерия ==