Моторно масло: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Допълнение, разширение, редактиране, източници. |
м Допълнение, редактиране. |
||
Ред 337:
'''Първи вариант''' – подгрява се двигателят до работна температура, излива се старото масло от двигателя (или се изпомпва, ако няма възможност да се излее от пробката), сваля се старият филтър, изчаква се 15 – 20 мин. да изтече старото маслото, напълва се с масло новият филтър, монтира се на двигателя и се налива новото масло в гърловината на двигателя, най-често с фуния.<br>
'''''Предимство''''': Най-простият, бърз и евтин начин.<br>
''Недостатък'': Колкото и да се изчаква след източването на старото масло, все остава такова в двигателя и след като се налее новото, остатъците от старото веднага понижават качеството на новото. Остатъците от старото масло в зависимост от двигателя може да варират от 10 до 20 % (в картера, капака на клапаните, маслената помпа и маслените магистрали).
'''Втори вариант''' – подгрява се двигателят до работна температура, налива се в старото масло специален концентрат за краткотрайна промивка, запалва се мотора да поработи на „тихи обороти” за 5 - 7 мин., излива се маслото, сменя се масленият филтър и се налива новото масло. <ref name="Руски маслa">[https://ruski-masla.com/продукт/промивка-за-двигател-5-минутка-концент/ 5-минутна промивка на маслена система -концентрат], 3ton ТМ-301, Руски маслa.</ref><br>
| |||