Голдън Гейт: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Pages containing cite templates with deprecated parameters; козметични промени |
м Pages containing cite templates with deprecated parameters |
||
Ред 48:
Местните власти се съгласяват да продължат проекта само при уверение, че Строус промени проекта и приеме мнението на няколко консултиращи проекта експерти. Поради последните постижения в [[металургия]]та<ref name="two"/> е решено като най-практично да се направи [[висящ мост]].
Строус прави повече от десетилетие агитация в Северна Калифорния. <ref>{{cite web |year=1999 |url=http://www.lib.berkeley.edu/news_events/exhibits/bridge/up028.html |title=Bridging the Bay: Bridges That Never Were |publisher=UC Berkeley Library |accessdate=13 април 2006 }} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060718052702/http://www.lib.berkeley.edu/news_events/exhibits/bridge/up028.html |date=2006-07-18 }}</ref> Мостът среща сериозна опозиция, включително и съдебни дела от много места. Военното министерство на САЩ е притеснено, че мостът ще влияе на движението на кораби, а военният флот се страхувал от сблъсък на кораб или саботаж на моста, който би могъл да блокира достъпа до едно от основните пристанища. Професионалните съюзи искали да се гарантира, че в строежа ще се предпочитат местни хора. „Southern Pacific Railroad“, една от най-влиятелните фирми в Калифорния, се противопоставя заради конкуренцията на нейния фериботен флот и дори завела съдебен процес срещу проекта, което довело до масов бойкот на фериботните услуги.<ref name="two"/> През май 1924 г. полковник Хърбърт Дикайн ({{lang|en|Herbert Deakyne}}) води второто изслушване за моста от страна на военния министър по повод на искането да се ползва федерална земя за строеж. Дикайн одобрява от името военното министерство прехвърлянето на земята за нуждите на изграждането на мостовата инфраструктура на „Bridging the Golden Gate Association“ и на окръзите Сан Франциско и Марин Каунти.<ref>Miller, John B. (2002) „Case Studies in Infrastructure Delivery“ ''Springer''. 296 pp. ISBN 0-7923-7652-8.</ref> Друг съюзник на проекта е автомобилната индустрия, която подкрепяла изграждането на пътища и мостове с идеята това да доведе до увеличаване на търсенето на автомобили.<ref name="bc">{{cite news|url=http://www.baycrossings.com/archives/2002/04_May/so_where_are_they_now.htm|publisher=Bay Crossings|title=So Where Are They Now? The Story of San Francisco’s Steel Electric Empire|author=Guy Span|date=4 май 2002|accessdate=2010-05-30|
=== Проект ===
| |||