1972 Голяма награда на Австрия: Разлика между версии

Въпреки двойната победа на [[Скудерия Ферари]] на [[1972 Голяма награда на Германия|Нюрбургринг]], [[Енцо Ферари]] обяви че компанията е във финансово неразположение, което принуди да прекрати участието на отбора по издръжливост в [[24-те часа на Льо Ман]] за 1973. Неговото му изказване обаче не бее добре преведено, но от Ферари работят по болида за [[Световен шампионат на Формула 1 (1973)|сезон 1973]] във Формула 1, докато [[Джаки Икс]] има още една година от своя контракт с тима.

Характеристиката на трасето Йостерайхринг, помогна на [[Емерсон Фитипалди]] да постигне четвъртата си пол-позиция, въпреки че използва резервния си болид с друг номер. Регацони е вторият най-бърз с Ферари пред [[Тирел]]-а на [[Джеки Стюарт]], който използва 005 и Ревсън. Доброто представяне на [[Карлос Ройтеман]] продължи с пето място, след като вече е напълно възстановен от контузията получена от състезание за Формула 2, пред [[Крис Еймън]], [[Дени Хълм]], [[Тим Шенкен]], Икс и [[Хоудън Гънли]]. [[Коню (Ф1)|Коню]] с [[Франсоа Миго]] се класира на 25-а позиция, докато новия болид на Джон Съртис не бее готов, а в последния момент БРМ оттеглиха четвъртия болид на [[Райн Визел]].

Между 100 хиляди и 150 хиляди зрители се събраха за състезателния ден, което се очертава да е горещ. Стюарт с новия си болид направи добър старт, изпреварвайки Ревсън преди да поеме водачеството към първия завой. Регацони изпревари Фитипалди за втора позиция, а зад тях са Хълм, Ройтеман, Ревсън, Шенкен, [[Майк Хейлууд]], [[Рони Петерсон]] и [[Греъм Хил]]. До петата обиколка Регацони бее пред Лотус-а, преди проблем в запалителната система да даде шанс на бразилеца да го изпревари. Четири обиколки по-късно Хълм също изпревари повреденото Ферари, което се прибра в бокса в 11-а обиколка. По това време [[Дейв Уокър]] напусна състезанието с повреден двигател, докато [[Уилсън Фитипалди]] се върна в бокса за да даде инструмент, който се озова в кокпита на един от механиците.

В 23-та обиколка Фитипалди се намира зад болида на Стюарт, който изпитваше проблеми с управлението на новия Тирел, а Хълм също се доближи до лидерите. Две обиколки по-късно Стюарт вече се изпреварен и от двамата и бее в полезрението на Петерсон и Ревсън, който допреди няколко обиколки получи проблеми с двигателя. Миго, който се движеше последен получи поредната повреда в задното окачване в 23-та обиколка, следван от частния жълт Марч на [[Майк Бютлър]] с повреда в горивната система две обиколки по-късно, докато Уилсън Фитипалди прибра своя [[Брабам]] в бокса с повреда в спирачките.

Емерсон не направи нито една грешка към спечелването на четвъртата си победа за сезона, и така шансовете за титлата се увеличиха още с увеличаването на преднината, която има пред Стюарт при пилотите. Пилотите на Макларън регистрират двоен подиум благодарение и на третото място на Ревсън, на половин минута зад съотборника си Хълм. Хейлууд завърши четвърти пред Еймън и Гънли, докато Стюарт завърши извън зоната на точките. Петерсон не само бее изпреварен от триото и от Стюарт, но и от [[Жан-Пиер Белтоаз]], [[Франсоа Север]], Лауда и Шенкен. Гетин и [[Андреа де Адамич]] са останалите финиширали състезанието, докато Паче остана на осем обиколки зад победителя, заради прекаленото много спирания.