1978 Голяма награда на Швеция: Разлика между версии

Пред около 50 хиляди зрители Андрети отново направи добър старт, докато Уотсън потегли лошо и бее изпреварен от Лауда и от Патрезе. В средата на колоната, инцидент между [[Дидие Пирони]] и [[Виторио Брамбила]] в началото на осмата обиколка принуди пилота на Съртис да напусне надпреварата, докато френския пилот на Тирел се прибра в бокса. Отломките от двата болида принуди Петерсон да влезе в бокса, връщайки се на трасето на 17-а позиция. Скоро водна теч означи отпадането и на Шектър от шесто място в 16-а обиколка, следван от Уотсън с повреда на съединителя причинен от завъртане в опита на северно-ирландеца да изпревари Патрезе, три обиколки по-късно.

Силното представяне на Джоунс позволи на австралиеца да изпревари и двете Ферари-та, преди да мине и пред Ероуз-а на Патрезе. Малко по-късно Уилямс-а бее ударен от италианеца и се завъртя, което го прати зад групата водена от [[Жак Лафит]], докато Ферари-тата останаха доста назад заради спиранията им за нови гуми. Жабуй се намира близо до топ 6, преди да напусне с повреда в двигателя.

Лауда остана зад Лотус-а на Андрети до 38-ата обиколка, когато австриеца успя да го изпревари след грешка на американеца. В 46-а обиколка битката за водачеството приключи с отпадането на Андрети, след като двигателя го блокира. През това време [[Патрик Депайе]] приключи участието си със счупено окачване, а Джоунс се прибра в бокса на своя отбор с повреда на една от гумите, вследствие на контакта с Патрезе малко по-рано в надпреварата. Петерсон успя да се добере до третото място, изпреварвайки по-бавните болиди пред себе си, както бее и подпомогнат от местните фенове. Патрезе обаче се оказа труден за изпреварване и оказа сериозна съпротива в опита да си защити позицията си.

Лауда взе победата на повече от 34 секунди като с това донесе и първата победа на Брабам след [[1975 Голяма награда на Германия|ГП на Германия 1975]] и първа за Алфа Ромео след тази на [[Хуан Мануел Фанджо]] на Педраблес през 1951. Победата обаче бее помрачена от решението на Лотус и още няколко отбора да копират дизайна на Брабам за следващия кръг, което накрая не се случи с решението на отбора доброволно да оттегли BT46B след това състезание. Патрезе успя да удържи второто място от Петерсон, а [[Патрик Тамбей]] се добра до четвъртото място пред [[Клей Регацони]] и [[Емерсон Фитипалди]]. Лафит бее на четвърта позиция до 68-ата обиколка когато двигателя Матра V12 му отказа близо до финала, а Джеймс Хънт в едно разочароващо състезание финишира на осма позиция. Другите финиширали състезанието са Вилньов, Ройтеман, [[Ханс-Йоахим Щук]], [[Хектор Ребак]], [[Йохен Мас]], [[Ролф Щомелен]] и Розберг, докато Артуро Мерцарио остана не-класиран след като остана на осем обиколки от победителя.