1990 Голяма награда на Сан Марино: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Bot: Automated text replacement (- пък + , -((?:1\d|[2-9]0)(?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?т?(а|ата|о|ото|и|ият?|ите|ина|ината)\b +\1-\2) |
м бе --> е, сег. ист. време, чест остатък от превод от was |
||
Ред 25:
Гран при на Сан Марино е истинското начало на сезона, въпреки че са се провели 2 старта преди Имола. Почти всички отбори са с нови или подобрени версии на своите болиди. [[Тирел]] са със своя нов 019, конструиран от Харви Постелтуейд. Това е първият болид с висок нос с две части закрепени за предното крило, което ще се превърне в основна част за всеки болид във Формула 1 за в бъдеще. С новата кола [[Жан Алези]] се класира на 7-а позиция, макар да изостава с около 2 секунди от пол ситера Сена. Бенетон също са с нов болид B190, което ще бъде на разположение за оставащите кръгове. За разлика от предсесора B190 e с обичайния въздухозаборник над кокпита на пилота. Стартът не е добър за новия болид, след като Алесандро Нанини има контакт с пилота на Далара Андреа де Чезарис. Междувременно Пиерлуиджи Мартини от Минарди имаше ужасен удар с предпазната ограда. Той ще пропусне уикенда с напукана пета. Първите 3 редици са в отборен формат: Сена, Бергер, Патрезе, [[Тиери Бутсен]], [[Найджъл Менсъл]] и [[Ален Прост]]. След това са Алези и Нелсън Пикет на 4-та редица, на 5-а са Нанини и [[Дерек Уорик]] който се класира успешно на 10-а позиция. Съотборникът му от [[Лотус]], [[Мартин Донъли]] дели редицата си заедно с пилота на [[Лейтън Хаус Рейсинг|Лейтън Хаус]], [[Маурисио Гужелмин]].
[[Айртон Сена]] както обикновено повежда колоната към първия завой. Докато той води, в средата на колоната [[Иван Капели]] е ударен от [[Сатору Накаджима]] като и двамата отпаднаха от състезанието. Причината те да се ударят, е че задната лява дясна гума на Найджъл Менсъл, който
{{Br}}
|