Разлика между версии на „1990 Голяма награда на Мексико“

м
ненужен двоен интервал
м (Bot: Automated text replacement (-((?:1\d|[2-9]0)(?:\<[Ss][Uu][Pp][^>]*\>)?)-?т?(а|ата|о|ото|и|ият?|ите|ина|ината)\b +\1-\2))
м (ненужен двоен интервал)
 
| + 49.077
| 6
|
|-
! 8
| + 1:06.142
| 12
|
|-
! 9
| + 1:09.918
| 2
|
|-
! 10
| + 1 Об.
| 11
|
|-
! 11
| + 1 Об.
| 10
|
|-
! 12
| + 1 Об.
| 7
|
|-
! 13
| + 1 Об.
| 15
|
|-
! 14
| + 2 Об.
| 16
|
|-
! 15
| + 2 Об.
| 23
|
|-
! 16
| + 2 Об.
| 24
|
|-
! 17
| + 3 Об.
| 17
|
|-
! 18
| + 3 Об.
| 22
|
|-
! 19
| + 4 Об.
| 20
|
|-
! 20
| Гуми
| 3
|
|-
! Отп
| Двигател
| 26
|
|-
! Отп
| Спирачки
| 25
|
|-
! Отп
| Сблъсък
| 19
|
|-
! Отп
| Сблъсък
| 9
|
|-
! Отп
| Електро
| 21
|
|-
! Отп
| Двигател
| 18
|
|-
! ДКФ
|
| Фалстарт
|
|
|-
! НКв
| {{флагче|Италия}} [[Иван Капели]]
| [[Лейтън Хаус Рейсинг|Лейтън Хаус]]-[[Джъд (двигатели)|Джъд]]
|
|
|
|
|-
! НКв
| {{флагче|Бразилия}} [[Маурисио Гужелмин]]
| [[Лейтън Хаус Рейсинг|Лейтън Хаус]]-[[Джъд (двигатели)|Джъд]]
|
|
|
|
|-
! НКв
| {{флагче|Италия}} [[Алекс Кафи]]
| [[Ероуз]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]]
|
|
|
|
|-
! DNPQ
| {{флагче|Франция}} [[Яник Далмас]]
| [[Automobiles Gonfaronnaises Sportives|АГС]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]]
|
|
|
|
|-
! DNPQ
| {{флагче|Италия}} [[Габриеле Таркини]]
| [[Automobiles Gonfaronnaises Sportives|АГС]]-[[Форд Мотър Къмпани|Форд]]
|
|
|
|
|-
! DNPQ
| {{флагче|Белгия}} [[Бертран Гашо]]
| [[Колони Ф1|Колони]]-[[Субару]]
|
|
|
|
|-
! DNPQ
| {{флагче|Италия}} [[Клаудио Ланджес]]
| [[Еуро Брун]]-[[Джъд (двигатели)|Джъд]]
|
|
|
|
|-
! DNPQ
| {{флагче|Италия}} [[Бруно Джакомели]]
| [[Лайф Ф1|Лайф]]
|
|
|
|
|}