Тунел: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
не е мъниче |
м Бот: Козметични промени |
||
Ред 1:
{{без източници}}
[[
'''Тунелът''' е подземно или подводно съоръжение за прокарване на [[път]]ища ([[автомобил]]ни, [[железопътна линия|железопътни]], [[канал]]и, [[метрополитен]]и, водопроводи и др.) под [[възвишение]], [[планина]], [[остров]], [[река]] и др.
Съществуват 3 основни способа за изграждане на тунелите: открит, класически и механизиран с помощта на тунелнопробивни комплекси, наречени „щитове“ (в България придобили популярност като „къртици“). Характерно за открития способ е, че първоначално се прави дълга траншея (изкоп с големи размери), изгражда се тунелната конструкция и след това се засипва отново отгоре; при класическия тунелен способ (Новоавстрийски метод) тунелът се прокопава в масив, като околните стени на масива се превръщат в основни носещи конструкции.
Всеки тунел се състои от 1 или 2 изхода, наречени „портали“. Изграждането с [[Тунелопробивна машина|тунелопробивни машини]] (къртици) е механизиран, съвременен начин за прокопаване на тунели. Характерното за него е, че не се нарушава околната среда, подходящ е за прокопаване в сложни хидрогеоложки терени и градски плътнозастроени терени. С подобни комплекси е изграждан тунелът под [[Ламанш]], а в България - [[Софийското метро]]. С тяхна помощ могат
[[Категория:Тунели| ]]
|