Уикипедия

Конкорд (самолет): Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
м Премахнати редакции на 185.230.5.231 (б.), към версия на Ted Masters
Етикет: Отмяна
добавка, норм. к-л
Ред 1:
{{друго значение|самолетътсамолета|други значения|Конкорд}}
{{Летателен апарат
|име = КонкордConcorde
|снимка = British Airways Concorde G-BOAC 03.jpg
|заглавие =
Ред 9:
|произведени бройки = 20
|единична цена = $46 млн.
|първи полет = 2 март 1969<ref>{{cite web |url= http://news.google.co.uk/newspapers?id=KXoyAAAAIBAJ&sjid=GLkFAAAAIBAJ&pg=6573,360672&dq=concordeConcorde&hl=en |title= Pilot Says Concorde Flight „Perfect“ |publisher=''Montreal Gazette'' |accessdate=19 юни 2013 |year= 1969 |date=3 март 1969 }}</ref>
|използван от = [[British Airways]]<br/>[[Air France]]
|въведен в експлоатация = 21 януари 1976
Ред 24:
}}
 
'''Конкорд„Конкорд“''' ({{lang|fr|Concorde}}), букв. „съгласие“) е англо-френски свръхзвуков пътнически самолет, един от двата типа (заедно с [[ТУ-144]] типа) [[Скорост на звука|свръхзвукови]] [[самолет]]и, извършвали пътнически полети. Постигнатата скорост е малко повече от [[число на Мах|мах]] 2, като трансатлантическият полет с Конкорд„Конкорд“ продължава около 3 часа и половина.
 
Излита за пръв път на 2 март 1969 г. Използван е от авиокомпаниите ''[[British Airways]]'' и ''[[Air France]]'' от 21 януари 1976 до 24 октомври 2003 г. Всяка от компаниите е имала по 7 самолета. За 27 години редовни и чартърни полети са превозени повече от 3 милиона пътници<ref>[http://www.aviaport.ru/digest/2003/05/14/51595.html Рухналите символи]</ref>, общо самолетите са пролетели 243 845 часа. Последният „прощален“ полет е на 26 ноември 2003 г.
 
== Производство ==
[[Файл:Singapore Airlines Concorde Fitzgerald-1.jpg|thumb|250px|„Конкорд“ на авиакомпанията [[Singapore Airlines]]]]
Производството на „Конкорд“ е разделено между Франция и Великобритания, и приблизително съответства на разпределението при проектирането.
 
Разпределението на производството изглежда по следния начин:
* Sud Aviation (фр.) – централната част [[фюзелаж]], основната част на крилата, ръбовете на крилата, вътрешните [[елевони]] (комбинирани елерон и кормило), хидравличните системи, системата за управление, навигационната система, [[автопилот]]ът, радиооборудването, системите за кондициониране на въздуха и за осигуряване налягането на въздуха в кабината.
* BAC (англ.) – предната част на фюзелажа заедно с спускаемия носов обтекател, опашната част на фюзелажа с вертикалното оперение, външните елевони, въздухозаборниците на двигателите, електрическите системи, кислородното оборудване, горивната система, системите за управление на двигателя и тяхното контролно оборудване, противопожарната система, въздуховодите за климатизацията и за системата за поддържане на налягането, системите против заледяване.
* Rolls-Royce (анг.) – двигателите.
* SNECMA (фр.) – форсажните камери, соплата на двигателите и системата за реверс.
* Dassault (фр.) – краищата на крилата.
* [[Hispano-Suiza]] (исп.) – основните стойки на шасито.
* [[Messier]] (фр.) – носовата стойка на шасито.
 
Окончателният монтаж на „Конкордите“ става едновременно в два завода – в [[Тулуза]] и във Филтън (предградие на [[Бристъл]]).
 
Първият сериен самолет (№ 201, F-WTSB) се вдига във въздуха на 6 декември 1973 г. в Тулуза, след него, на 14 февруари 1974 г. го последва първият английски сериен „Конкорд“ (№ 202, G-BBDG). Общо, без да се смятат прототипите и предсерийните самолети, са произведени 16 серийни „Конкорда“, от които първите два, № 201 и 202, не са предавани за търговска експлоатация, а са служили за тестване и сертификация. Заедно с прототипите са построени общо 20 самолета (по 10 във всеки от заводите), както и редица комплекти резервни части за тях, след което производството е ограничено. Последният самолет, сериен номер 216 (G-BOAF), напуска завода във Филтън на 9 юни 1980 г.
 
== Пътуване ==
Най-забележителното преживяване с „Конкорд“ било, че той „изпреварвал залеза“. По време на полети рано вечерта от [[Париж]] или [[Лондон]] до [[САЩ]] самолетът е излитал по тъмно и е настигал слънцето – от кабината се е виждало как слънцето изгрява от запад.
 
По време на полет [[фюзелаж]]ът на „Конкорд“самолета се удължава с около 300 mm заради нагряването на корпуса.
 
== Полети ==
Първият полет на самолета е през 1969 г. Той е най-сигурният пътнически самолет до единствената му катастрофа през 2000 г., ако се оценява броят на загинали пътници спрямо изминатото разстояние.
 
=== КатастрофаКатастрофата ===
При полет 4590 на Air France от летище „Шарл де Гол“ в [[Париж]] до летище „Джон Ф. Кенеди“ в [[Ню Йорк]] на 25 юли 2000 г. 16:40 ч. лявото крило на самолета се запалва при излитане и той катастрофира. Всички пътници и екипажът загиват, както и 4 души на земята. Причината е метално парче върху пистата, отчупило се от [[DC-10]] броени минути преди полета на Конкорд„Конкорд“. При излитането на самолета една от [[гума|гумите]] му се пука от отломката и, поради въртящата се с висока скорост и под налягане гума, откъснато парче от нея пробива един от резервоарите на лявото крило, откъдето потича гориво. Последва пожар в лявото крило и самолетът губи мощността на двата си леви двигателя.<ref>[http://www.dw.de/истината-за-падналия-конкорд/a-5205835 Гибелта на Конкорд]</ref> Въпреки че успява да излети, той се разбива малко след това, като причинява смъртта на четирима души на земята, както и на всички 109 души на борда (100 пътници и 9-членен екипаж).
 
=== Прекратяване ===
На 10 април 2003 г. ''British Airways'' и ''Air France'' едновременно обявяват, че ще прекратят полетите на Конкорд„Конкорд“ по-късно през годината. Те посочват нерентабилността на „Конкорд“ поради по-ниския брой пътници след катастрофата от 2000 г., намаляването на пътниците след [[Атентати от 11 септември 2001 г.|атаките на Световния търговски център]] в Ню Йорк през 2001 г., както и повишените разходи за гориво и поддръжка.
 
== Възобновяване на полетите ==
В течение на 12 години се смята, че Конкорд„Конкорд“ никога няма да полети отново. Група експерти обаче са уверени, че самолетът може да възобнови полетите си до 2020 г.<ref>[http://www.telegraph.co.uk/luxury/travel/83904/concordeConcorde-flights-planned-to-resume-and-aircraft-proposed-for-display-in-london.html Съобщение на английския ''The Telegraph'']</ref>.
 
== Галерия ==
<gallery align="center" perrow="5" widths="180px">
02.03.69 1er vol de Concorde (1969) - 53Fi1931 - cropped.jpg|Concorde 001, 2 март 1969
ConcordeCockpitSinsheim.jpg|Кокпитът на Конкорд„Конкорд“
TU-144 and Concorde Museum Sinsheim.JPG|ТУ-144 и Конкорд„Конкорд“ в музей Sinsheim
British Airways Concorde G-BOAC 02.jpg|Самолет Конкорд„Конкорд“ на „British''British Airways“Airways''
</gallery>
 
Line 60 ⟶ 77:
 
== Външни препратки ==
* {{cite web| url=http://www.youtube.com/watch?v=b6OCuJZ9bX4 | title= The Concorde story| publisher= YouTube| lang= en}} – филмче за Конкорд„Конкорд“
{{Commons|Concorde|le Concorde}}
 
{{портал Авиация}}
{{Нормативен контрол}}
 
[[Категория:Френски самолети]]
[[Категория:Британски самолети]]
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/Конкорд_(самолет)“.