Громобой (броненосен крайцер): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Ред 44:
== Конструкция ==
Напълно преработената схема на брониране на кораба и неговата [[съдова енергитична установка|силова установка]] кара конструкторите да проектират [[корпус на кораб|корпусът]] на [[крайцер]]а практически наново. Бронирането на кораба е значително преработено – поставена е по-фективна бронева защита на артилериите на [[корабна артилерия#класификация|главния]] и [[корабна артилерия#класификация|средния]] [[калибър|калибри]] – [[каземат]]и от 120-[[милиметър|мм]] брони с 51-мм тилни и напречни [[преграда (корабоплаване)|прегради]] и допълнителна защита на оръдията от 51-мм [[щит (оръжие)#оръдеен щит|бронещитове]]. Също така е усилена защитата на корпуса. [[Брониран пояс|Бронираният пояс]] получава постоянна дебелина равна на 152 мм, 102 мм към долния му ръб. Като, за сметка на използването на немска броня, се предполага достигане на по-голяма устойчивост срещу [[снаряд]]ите, отколкото е при 203-мм броня, използвана по-рано на сходния крайцер „Россия“. Бронята на казематите успява да защити само 2 оръдия на главния калибър от 4-те, и 12 152-мм оръдия от шестнадесетте. Към 1905 г. 6 75-мм оръдия на горната [[палуба]] са заменени със 152-мм оръдия в отделни каземати<ref>[http://oruzhie.info/voennie-korabli/42-gromoboj-bronenosnyj-krejser Громобой – броненосный крейсер Российского императорского флота]</ref>.
=== Енергетична установка ===
Вместо средна машина за икономичех ход, както е на „России“, са поставени три машини с равна мощност. Енергетичната установка включва три четирицилиндрови [[парна машина|парни машини]] с тройно разширение и обща индикаторна [[мощност]] 14 500 [[конска сила|к.с.]] на 120 [[оборот в минута|об/мин]], разчетени за достигането от крайцера на 19-[[възел (скорост)|възлова]] [[скорост на кораб|скорост]]; три трилопастни [[гребен винт|гребни винта]]. На [[корабни изпитания|изпитанията]] машините развиват 15 496 к.с. (11 555 к[[Ват|Вт]]) и крайцерът развива на [[мерна миля|мерната миля]] 20,1 възела. [[нос (корабоплаване)|Носовото]] [[машинно отделение]], където са разположени бордовите машини, е разделено от 9,5-мм надлъжна преграда. [[Пара]]та се изработва в 32 [[Водотръбен котел|водотръбни котела]] „Белвил“ (работно [[налягане]] 17 [[атмосфера (единица)|кг/см²]]) модел 1894 г., поставени в четири [[котелно отделение|котелни отделения]].
== История на службата ==
| |||