Теснолинейка: Разлика между версии

== Технически данни ==

Релсовите пътища спрямо междурелсието им технически се делят на:

** най-голямата е проектирана за Хитлер Breitspurbahn с междуосие 3000 мм;

* с нормално междурелсие – 1435 мм (4 фута и 8,5 инча),

** възприето в [[БДЖ]] и днес в практически цяла [[Европа]] (първоначално е имало и вариации с 1373 мм, 1422 мм, 1448 мм и пр.);

* теснолинейни – с междурелсие с ширина под 1435 мм,

 

Дековилната жп линия ([[дековилка]]) най-често е с междурелсие 600 мм., типичната теснолинейна жп линия обикновено е с междурелсие 760 мм, други габарити най-вече извън Европа са междурелсия 1000 мм, 1067 мм и доближаващото се до нормалната жп линия 1372 мм.

Тъй като радиусът на завой при теснолинейката е по-малък от този на стандартните влакове, а съставите са с по-малко тегло, това позволява по-леки мостови и тунелни конструкции и пътно легло. Често теснолинейни железници се комбинират със зъбчат, въжен или друг допълнителен механизъм осигуряващ им възможност да преодоляват големи наклони в планините и други трудни терени и са наричани „зъбчатки“, „[[фуникулер]]“ и пр. Понастоящем са широко разпространени, не само като атракция, в [[Швейцария]] и на други места.

 

 

== Теснолинейки по света ==