Детска железница Пловдив: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
|||
Ред 14:
| собственик = Община Пловдив
| състав = локомотивче {захранването на тяговия му двигател се осъществява чрез акумулаторна батерия} и общо около 50 места в три вагончета, на седалка по 3 места едно до друго, като във всяко вагонче има авариен изход - разположен противоположно на надлъжната страна по протежение на която са заключващите се врати за влизане или излизане от страна на жп перонче}
| дължина = 1090
| междурелсие = 600 mm {изцяло неелектрифицирана}
| скорост = 2
| карта = [[Файл:Children's Railway Plovdiv.png|250px]]
}}
Ред 34:
[[Файл:Children railway, Plovdiv 02.jpg|мини|250px|Жп линията при прелеза.]]
[[Файл:Children railway, Plovdiv 01.jpg|мини|250px|Железопътният прелез]]
Железопътната линийка е с дължина 1,090 km и [[междурелсие]] 600 mm . Нейният [[подвижен железопътен състав]] е сглобен в град Пловдив : съответно в локомотивното и във вагоно-ремонтното депо<ref>{{Citation |title=Триумфалното завръщане на пионерския влак в Пловдив |url=http://www.monitor.bg/article?id=98500 |accessdate=2014-07-07 |archivedate=2014-07-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140714124451/http://www.monitor.bg/article?id=98500 }}</ref>. Под всяка носеща тежестта на жп превозно средство релса на равни съседни интервали една от друга чрез стоманени крампони (,,жп гвоздей" с теобразна глава и четвъртито леко скосено в долния му край правоъгълно тяло) , са заковани метални стоманени подложки като основата на релсата лежи стабилно във всяка една от тях . Подвижните части от всяка жп стрелка са надеждно заключени и подсигурени срещу евентуално криминално действие . Практически е невъзможно да светне разрешаващ сигнал за потегляне на локомотивчето от гара Пионер нагоре към гара Панорама с или без прикачен(и) вагон(и), или от гара Панорама да потегли надолу към гара Пионер с или без прикачен(и) вагон(и) ,без дежурния ръководител жп движение да се е уверил че цялото трасе е абсолютно незаето от какъвто и да е подвижен жп състав . Във всеки от двата края на детската атракционна жп линийка има предпазна баластова призма . По маршрута на детската атракционна железница са изградени следните съоръжения:
* гаричка Пионер , с изтеглително (по него в моментите за смяна посока движение се движи локомотивчето) коловозче , с едностранен перон (т.е. наличен е перон само откъм едната надлъжна страна на влака) покрит с бетонни плочки, сградичка в която са служебното помещение на билетния касиер като непосредствено до него (страна жп мостче над паркова пешеходна алея) е това на дежурния жп регулировчик със съответните действащи командно-контролна светлинна и телефонна апаратура . От страна на бул. Христо Ботев има предпазна ниска винкелна ограда . Малко преди края на коловоза - страна гара Панорама , има светофор (т.е. жп светофар) с 2 лампи: едната със ел.лампа, лупа & червен светлинен филтър , а другата над нея е със ел. лампа+лупа + зелен светлинен филтър . Гаричката е съоръжена с 2 жп стрелки чиито подвижни части биват привеждани в движение чрез механични стоманени части и мускулна сила .
* късо стомано-бетонно мостче разположено в прав участък ,оградено двустранно посредством стоманени винкелни перила , като под него минава пешеходна паркова алея свързваща площадка за тенис на корт със склуптурна мраморна животинска фигура
| |||