[[4 Велико Народно събрание|IV Великовелико Народнонародно събрание]] учредява с изменения в конституцията от 15 май 1893 г. (с Указ № 5 от 19 ноември 1893 г.) Министерство на обществените сгради, пътищата и съобщенията, което да обединява пътищата, архитектурата и железниците в страната. През същата година министърът на обществените сгради, пътищата и съобщенията внася в [[Народното събрание]] законопроект за пътищата в [[Княжество България]]. Законът, приет на [[20 декември]] [[1893]] г., поставя пътното дело в България на добри основи. Главните постановки на този закон са:
* Пътищата се разделят на три категории: държавни, окръжни и междуселски;
Ред 9:
=== Структурни промени ===
[[10X Обикновенообикновено Народнонародно събрание|Десетото Обикновено народно събрание]] на [[20 януари]] [[1900]] г. приема и гласува „Закон за държавните и общинските пътища“, по силата на който пътищата се разделят на държавни и общински.
В първата сесия на [[13XIII Обикновенообикновено Народнонародно събрание|ХIII Обикновено Народно събрание]] министърът на обществените сгради, пътищата и съобщенията внася законопроект за изменение и допълнение на „Закона за държавните и общинските пътища“, който се гласува на [[22 декември]] [[1903]] г. В изменения „Закон за пътищата“ от 1903 г. са прокарани ясни постановки за направата, поправката и поддръжката на пътищата. ХIII Обикновено народно събрание на третата си сесия на [[19 декември]] [[1905]] г. гласува „Закон за направа на част от пътната мрежа“, който е утвърден на [[16 януари]] [[1906]] година. През същата година Народното събрание приема „Закон за службата на Главна дирекция на пътищата, благоустройството и сградите“. На [[25 януари]] [[1911]] г.
Народното събрание приема „Закон за изменение и допълнение“ на „Закона за държавните и общинските пътища“. След изменение на Търновската конституция от [[11 юли]] 1911 г. МОСПС се закрива и се създава [[министър на обществените сгради, пътищата и благоустройството|Министерство на обществените сгради, пътищата и благоустройството]] (МОСПБ).
