Железопътна гара: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Етикет: Отменени |
Carbonaro. (беседа | приноси) към версия на Vodenbot Етикет: Ръчна отмяна |
||
Ред 7:
Състои се от съвкупност от [[Коловоз|железопътни коловози]], обединени като правило в паркове. Както парковете, така и [[коловоз]]ите в парковете могат да имат определена специализация, например сортировъчен парк, приемно-изпращащ парк и др. Номерацията на коловозите се извършва над и под главните (по които като правило се пропускат [[влак]]овете, които не спират) съответно с четни и нечетни номера.
Коловозите се свързват помежду си със [[Железопътна стрелка|стрелки]], които също се номерират с [[Четни и нечетни числа|четни номера]] от едната страна на гарата и с нечетни – от другата. На пътническите гари коловозите могат да бъдат разделени на секции, което позволява приемането на един и същ коловоз едновременно на 2
Полезната дължина на коловоза се ограничава от ограничаващи стълбове и/или [[семафор]]и. Глухите коловози имат от едната страна специален ограничител и се използват за служебни цели и престой на [[вагон]]и и [[локомотив]]и. Първата българска жп линия е създадена между [[Русе]] и [[Варна]] през [[1866]] г.
| |||