Ferrari F430: Разлика между версии

| дизайнер = [[Пининфарина]]

}}

'''Ферари F430''' е [[спортен автомобил]] на [[Италия|италианския]] производител [[Ферари]], който замества своя предшественик [[Ферари 360|360]]. Автомобилът дебютира през 2004 г. на Автосалона в Париж.

Конструкцията на F430 в голяма степен се базира на тази на 360, дори двата автомобила носят един и същ вътрешнозаводски индекс (F131).

Средната цена на Ферари F430 е между 168 000 и 227 000 [[щатски долар|щ.д.]] в [[САЩ]] и около €175 000 в [[Европа]].

Дизайнът на купето е по-заоблен и аеродинамичен в сравнение с този на 360. Въпреки че коефициентът на въздушно съпротивление не е променен, аеродинамичната сила на притискане е увеличена значително. В дизайна участват множество характерни за марката елементи, като например задните светлини и отворите за парното от [[Ферари Enzo|Enzo]]. Името на автомобила е гравиран на шофьорското огледало за задно виждане в стил [[Ферари Testarossa|Testarossa]]. Отворите в предната броня напомнят за моделите от 60-те години, като болида от [[Формула 1]] [[Ферари 156]] и болидът на [[Фил Хил]] от 24-те часа на Льо Ман [[Ферари 250 TR 61]].

 

Формата на купето генерира притискателна сила от 300 кг при максимална скорост на автомобила без задно антикрило.

 

F430 има нов 4,3-литров V-образен, 8-цилиндров, бензинов двигател. Този двигател е повратна точка в моторния дизайн на компанията, тъй като всички негови предшественици са производни на двигателя Dino, който датира още от 50-те години. Тази 50-годишна еволюция завършва с новия V8 мотор, чиято архитектура ще бъде използвана и за бъдещите 12-цилиндрови двигатели. Показателите на двигателя са: мощност 483 к.с. (360 kW) при 8500 об./мин. и въртящ момент 465 Nm при 5250 об./мин.

 

За първи път в F430 се вгражда компютърно контролираният блокируем диференциал ''E-Diff'', който регулира разпределението на въртящия момент между задните колела на базата на различни данни, като например позицията на волана и страничното ускорение на автомобила<ref name="FerrariPR">{{Cite web|url=http://www.seriouswheels.com/cars/top-2005-Ferrari-F430.htm|title=2005 Ferrari F430 Press Release Kit|accessdate=2008-01-04|publisher=Ferrari Press Release}}</ref>.

 

 

Трансмисиите също са обновени, кутията е от алуминий и помества едновременно и електронния диференциал, коничното крайно предаване и масления картер на двигателя. При механичната скоростна кутия, шестата скорост както и крайното предаване са удължени (т.е. с по-малко предавателно число), така че увеличената мощност на двигателя да бъде оползотворена в максимална степен. Постоянно усъвършенстваната кутия с превключване с лостчета на волана в F430 е истински шедьовър на техниката, предлагащ комфортна плавна смяна на предавките, въпреки краткото време за това (150 милисекунди).

 

Спирачките на F430 са разработени в сътрудничество с [[Brembo]]. В резултат се предлагат две опции - дискове от богата на [[молибден]] чугунена сплав, която има повишено топлоотдаване или въглеродно-керамични дискове. Керамиката има много по-висока устойчивост на високи температури и по-ниско износване в сравнение с металите.

 

По данни на производителя, F430 ускорява от 0 до 100 км/ч за 4 сек. По традиция обаче Ферари не надценяват автомобилите си с маркетингова цел и така това време лесно може да бъде подобрено. В тест на сп. "Car and Driver" е постигнато време за ускорение от 3,5 сек.<ref name="430Test-CD">{{Cite web|url=http://www.caranddriver.com/roadtests/8896/ferrari-f430.html|title=Shark Attack!|accessdate=2008-01-04|publisher=[[Car and Driver]]}}</ref>, което прави F430 третото най-бързо ускоряващо Ферари, след Enzo и 599 GTB. Това време е постигнато благодарение на системата за стартиране (launch control), която помага на водача при старт от място. Подобно на E-Diff и Manettino, тя отново е взета от болидите от Формула 1<ref name="FerrariPR" />, но се вгражда само в европейските модели.

 

Отношението мощност/маса за F430 е 333 к.с./тон.

 

Като наследник на [[Ферари 360#Challenge Stradale|Ферари 360 Challenge Stradale]], F430 Scuderia е показан за първи път от [[Михаел Шумахер]] на Автомобилния салон във Франкфурт през [[2007]] г. Предназначен да се съревновава с други свръх-олекотени модели като [[Порше 911 GT3 RS]] и [[Ламборгини Галярдо#Gallardo Superlegerra|Ламборгини Gallardo Superlegerra]], той е със 100&nbsp;кг. по-лек от стандартния F430 и с увеличена мощност на двигателя до 503&nbsp;к.с. при 8500&nbsp;об/мин. Така отношението мощност/маса нараства до 373&nbsp;кг/тон. В допълнение към това, скоростната кутия разполага с подобрен "Superfast" софтуер, чрез който смяната на предавки се извършва само за 60 милисекунди. Нова е и системата F1-Trac за контрол на сцеплението. По официални данни, ускорението от 0 до 100 км/ч се постига за 3,6 сек., а максималната скорост е 321 км/ч<ref name="channel4.com">{{Cite web|url=http://www.channel4.com/4car/rt/ferrari/430/2522/5|title=Ferrari 430 Scuderia (2007-) Review|accessdate=2008-01-04|work=channel4.com}}</ref>.

== Препратки ==

<references />