Отваря главното меню

Промени

21 байта изтрити ,  преди 11 години
редакция без резюме
| основан = 1966
| държава =
| победител = [[Картинка:Flag of Great Britain.svg|20px]][[Ник Танди]] ([[2007]])
| съществувал_до =
| уебсайт = http://www.britishformulaford.co.uk/ Британска Формула Форд
 
[[Формула Форд]] е най-популярната категория едноместни автомобили с открити колела, буквално хиляди пилоти по цял свят се състезават в нея. До средата на 90-те години беше и най-популярната категория която най-добрите млади картингисти избираха за да започнат кариерата си.
 
=История=
 
[[Формула Форд]] е създадена през [[1966]]-та година когато [[Джим Ръсел]], един от пионерите в училищата за пилоти, осъзнават нуждата за създаване на лесно достъпна формула в която младите пилоти да започват. Дори в началото е имало максимум на цената на която да се продават шаситата. Първото такова шаси е конструирано от [[Лотус]] и този болид е използвал сериен двигател и скоростна кутия от [[Форд]] и шосейни гуми, но за разлика от конкурента си [[Формула Вий]], първия [[Лотус]] е използвал окачване специално конструирано за него, докато във [[Формула Вий]] се използва окачването от [[Фолксваген Костенурка]].
 
=Категории=
 
Има много различни категории [[Формула Форд]], най-популярната е и най-малката – [[Формула Форд]] 1600, в нея се използва 1.6 литров двигател [[Форд]](от моделните семейства [[Кент]], [[Зитек]] и [[Дюратек]]), колите използват шосейни гуми или сликове на фирмата [[Ейвън]] които имат доста дълъг живот. Обикновенно шасито е без крила и дифюзър, така че състезанията от [[Формула Форд]] са абсолютно най-интересната форма на моторните спортове. Естествено има и шампионати по света където са добавени крила, но те имат твърде малък ефект. За разлика от [[Формула Рено]] и [[БМВ]], шаситата са с тръбна конструкция, а не с карбонова, и са позволени много различни марки шасита.
Друга основна [[Формула Форд]] категория е 1800, за разлика от нея [[Формула Форд]] 2000 е категория която в миналото е имала много успехи. Това е формула която се доближава до болидите от [[Ф3]], използва крила и дифюзури. Била е замислена като стъпка от [[Формула Форд]] 1600 за [[Формула 3]], пилоти като [[Айртон Сена]] са минали през нея. В момента [[Формула Форд]] 2000 е популярна само на клубно ниво, и в [[САЩ]] има официален неин шампионат.
 
=Шаси=
 
Шаситата са задължително с тръбна конструкция, като липсата на крила прави аеродинамиката от малко значение. Затова конструктурите се стремят да направят дизайна с възможно най-малко съпротивление, вместо да търсят и притискане. Има много различни фирми които са предлагали шасита за [[Формула Форд]], най-популярните в момента са [[Ван Димен]], [[Мигал]], [[Спектрум]], [[Рей]] и [[Вектов]]. В миналото още [[Лотус]], [[Лола]], [[Рейнард]], [[Суифт]] и [[Купър]] наред с много други по-малко известни фирми са предлагали шасита. Обикновенно шаситата тежат между 410 и 420 кг, което заедно с липсата на крила ги прави изключителни при ускорение.
В различните шампионати се използват различни гуми, някъде се използват гуми за серийни коли, на други места сликове които имат много дълъг период на живот.
 
=Двигател и Трансмисия=
 
В началото се е използвал 1.6 литров [[Кент]] мотор на [[Форд]], почти без подобрения заедно със скоростна кутия. Много бързо след това е позволена и състезателна скоростна кутия заради разполежението на двигателя. През 94-та година [[Форд]] заменят [[Кент]] мотора с новото [[Зетек]] поколение и избират 1.8 литров мотор, този мотор се оказва много непопулярен понеже е по-тежък и влияе негативно върху поведението на шасито. Този мотор се използваше до 2006-та година, въпреки това [[Кент]] мотора остава абсолютно най-популярния. През 2006-та година, [[Форд]] замениха [[Зетек]] мотора с 1.6 литров [[Дюратек]] мотор от ново поколение, този мотор получи много добри отзиви. Въпреки че е с по-малък обем, този мотор има повече мощност – 140 к.с., и тежи повече от 20 кг. по-малко от [[Зетек]] мотора.
 
=Скорост=
 
Скороста на [[Формула Форд]] е около тази на [[Формула БМВ]], което я прави все още несравнимо по-бърза алтернатива на мнозинството от шампионати на база серийни коли, било то [[ГТ]] или туристически. През 2007-ма година популярното британско ТВ шоу, [[Фифт Гиър]] направи тест между [[Формула Форд]] и суперавтомобила [[Форд ГТ]] с мощност от 550 к.с. Целта на теста бе да се покаже на публиката колко по-голямо е значението на килограмите когато се използва хронометър. Малката [[Формула Форд]] се оказа бърза в ускорението на 400 м. почти колкото големия [[Форд ГТ]], в края на правата скороста и беше над 110 мили в час, въпреки лошите стартове на [[Тиф Нидел]]. На пистата обаче, място за сравнение не остана, лекото шаси на [[Ван Димен]] бе несравнимо по-бързо от мудната серийна кола в спиране, влизане и излизане от завойте. Дори и най-малката и основна категория в състезанията с болиди, на писта би била по-бърза от който и да е супер-автомобил за милиони.
 
=Специални Състезания=
 
Най-важното състезание от календарите на [[Формула Форд]] шампионатите е [[Фестивала на Брандс Хеч]], там се събират няколко стотин пилота пилоти които след поредица от елиминационни състезания стигат до финал на който се излъчва победител. Победителя във Фестивала е от класа [[Дюратек]], но има и [[Уолтър Хайнс Трофи]] което е за най-масовия клас с двигатели [[Кент]]. В [[Уолтър Хайнс Трофи]] се събират и най-много пилоти.
 
=Участие=
 
В Западна Европа много от пистите организират шампионати на [[Формула Форд]], и изобщо има много клубни отбори които разполагат със шасита. Самите шасита са достатъчно здрави за да изкарат 20 сезона, и много от участниците използват модели от 80-те години. Цената варира от 5-6 хил. евро, до 50 хил. за ново шаси, цената за сезон също варира от същите 5-6 хил. евро до 150 хил. евро в топ отбор от Британския шампионат. Шампионатите в [[Австралия]] и [[Великобритания]] са най-силни в света, като Австралийския [[Формула Форд]] е подържащ шампионат на [[V8 Суперкарс]] – местния вариант на [[НАСКАР]], най-популярната форма моторспорт в [[Австралия]].
68

редакции