Разлика между версии на „Восток (космически кораб)“

Работа по създаването на пилотируем кораб изисква дълбокото изучаване на такива нови области като спускането в [[атмосфера]]та, създаване на надеждна [[топлозащита]], хиперзвукова [[аеродинамика]] и т. н. Отначало тези въпроси са разгледани от математиците на [[Академия на Науките на СССР]]. В частност, е отбелязано, че в резултат на балистическо спускане от орбита могат да се очакват до десеткратни [[претоварвания]].
 
От септември [[1957]] до януари [[1958]] в отдела на Тихонравов са изследвани условията на [[нагряване]], повърхностните [[Температура|температури]], топлозащитни материали. Последователно са изучавани поведението в [[хиперзвук]]ов поток на голям брой разнообразни аеродинамични [[Форма|форми]] с [[аеродинамично качество]] от нула до няколко единици. Параметрическите разчети на [[Траектория|траекторията]] се изпълняватаизпълняват с използването на изчислителната машина [[БЭСМ-1 (компютър)|БЭСМ-1]].
 
Открито е, че равновесната температура на [[Крило|крилат]] космически кораб с най-добри аеродинамически качества превишава възможностите на [[топлинна устойчивост]] на достъпните към това време [[сплав]]и. Освен това, такива конструктивни варианти са довеждали до намаляване на големината на [[Полезен товар|полезният товар]] и, в крайна сметка, са били отхвърлени. Основните изводи за конструкцията на кораба са били следните<ref>[http://www.buran.ru/htm/gud%2018.htm ''Първите пилотирани космически кораби „Восток“ и „Восход“'']</ref>:
Анонимен потребител