Цинхай-Тибетска железница: Разлика между версии

УчастакътУчастъкът от [[Голмуд]] до Лхаса се открива на [[1 юли]] [[2006]] от президента [[Ху Дзинтао]], с отпътуването на първите два пътническа влака, - Цинг 1 ("QingZing 1" (Q1)) от Голмуд до Лхаса, и от отсрещтнатаотсрещната страна на Цанг 2 ("Zang 2" (J2)) от Лхаса. Железницата е първата, свързваща Китай с автономната тибетска провинция, нямаща досега железница заради голямата си надморска височина и пресечен терен. Първите опити без хора са провеждат на [[1 май]] [[2006]]. Струваща $444,2 милиардамлрд., отсечкаотсечката е дълга 1 140 km, на средна надморска височина 4 0004000 метра, най-високата железопътна линия в света и една от най-трудните за изграждане, изискваща дълги участъци от повдигнати коловози върху нестабилна трайно замръзнала земя, много мостове и тунели. В изграждането ѝй взимат участие около 20  000 души, като във някои от височонните участъци се е работило дори с кислородни маски.

Направени са директни линии до Лхаса от главни градове като Пекин, Ченгду, Чонгду, Чунцин, Синин и Ланджоу, но не и доот Шанхай.

Линията минава през [[Тангула проход|прохода Тангула]] на 5  072 [[метър|метра]] надморска височина и е най-високият участък от железопътна линия в света.

Дългият 1  338 м. дългия [[тунел Фенгхуошан]] е най-високият железопътен тунел в света. Намира се на 4  905 м. надморска височина. 3  345 метровия-метровият [[тунел Янгбайджинг]] е най-дългият по линията. Намира се на 4  264 м. надморска височина и на около 80 км северо-западносеверозападно от столицата на провинцията Лхаса.

Линията Голмуд-Лхаса е дълга над 960 км, надкато повече от 80% от нея е построена на над 4  000 м. надморска височина. Повече от половината от този участък (550 км) е построен върху [[вечна замръзналост]] (температурата на която от мин. 2 години до хилядолетия не е надхвърляла 0° [[Градус Целзий|C]]). За стабилността на замръзналата земя има изградени охладителни системи. По тази отсечка има общо 675 моста с обща дължина 159,88 км.