Слик (вид автомобилна гума): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Правописни поправки: повръхност; |
+++ |
||
Ред 1:
'''Сликове''' - Във [[Формула 1]] и други моторни спортове - [[гуми]] за сухо време с гладка повърхност – без шарка. Дава максимално сцепление и висока [[скорост]] в завой на [[болид]]ите (забранени от [[ФИА]] от [[1998]] година)
Гладките гуми (сликове), са разработени с влагане на огромни финансови и технологични средства, от огромни екипи, множество тестове, както стационарни така и поставени върху спортен автомобил, имат много висок коефициент на сцепление със състезателното трасе, като в процес на работа се износват за много кратко време (брой обиколки).
Гумите предварително се загряват в специални покривала, където достигат номинална работна температура, преди да бъдат поставени върху болида. При движение с висока скорост се разтапя повръхностният слой от високата температура и триене с асфалта, като се образуват мехури.
[[Картинка:Slicks formel3 1.jpg|мини|ляво|330п|Сликове, на които ясно се виждат мехурите, получаващи се вследствие износването на гумата.]]
В много случаи, неправилно избраните настройки на болида (аеродинамични, геометрия на окачването, притискателна сили) се износват многократно по-бързо от нормалното (наречено „грейдинг“), при което се губи сцепление с трасето и много по-ниска скорост в завоите.
Тъй като болидите спират с много висока скорост преди и в завоите, често се получава блокиране на предно колело, при което се получава свръх износване на тази част от повръхността, която е била в контакт с трасето, създавайки крайно неблагоприятния т процес на изнодване, наречен „спотинг“, който води до вибрации, дебалансиране на болида и като цяло по-ниска скорост.
== Вижте също ==
| |||