Уикипедия

Джоди Шектър: Разлика между версии

Интерактивен преглед на историята
← По-стара редакцияПо-нова редакция →
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
ВизуаленУикитекст
мРедакция без резюме
Bgbot (беседа | приноси)
Ботове
41 517 редакции
Ред 9:
 
'''Джоди Дейвид Шектър''' е пилот и световен шампион от [[Формула 1]].
: Роден е на [[29 януари]] [[1950]] година в Източен Лондон, провинция [[Кейптаун]], [[ЮАР]].
 
Син на собственик на авто сервиз, Джоди конструира първата си състезателна кола -— "„[[Рено]]-Седан"Седан“ собственоръчно.
Както повечето пилоти започва кариерата си като състезател по [[картинг]]. Печели почти всички серии , преди да премине във [[Формула Форд]].
 
Започва да се състезава в Британската [[Формула 3]].
Ред 19:
[[1971]] г. вече има договор с [[Макларън]].
 
[[1972]] г. дебютира във [[Формула 1]], на пистата "„[[Уоткинс Глен]]"“ за [[Голямата награда на САЩ]].
 
[[1973]] г. няма договор за всички състезания, от кръговете за световния шампионат, и се състезава в [[ИНДИ КАР]] на [[Индианаполис 500]] , където печели първо място.
 
През [[1974]] година, мениджърът [[Кен Тирел]] предлага на Джоди титулярно място в собствения си тим -— [[Тирел]]. Без да се колебае той приема и с този болид печели първата си голяма победа в кръг за [[Голямата награда на Швеция]]. Печели още [[Голямата награда на Великобритания]].
: Шектър се отблагодарява на екипа, завоювайки трето място в шампионата.
{{Бивш пилот Ф1 |
стартове = 113 |
Ред 38:
}}
 
[[1975]] г. е доста посредствена за южноафриканеца. Той печели само домашното си състезание за [[Голямата награда на ЮАР]], на пистата "„[[Килами]]"“.
 
[[1976]] г. е последна с тима на [[Тирел]]. През тази година той управлява шестколесния болид [[Тирел]] R34, наречен -— "Стоножката"„Стоножката“, заради четирите предни колела.
Печели [[Голямата награда на Швеция]].
: В края на годината подписва договор с тима "„[[ВОЛФ]]"“.
 
[[1977]] г. се представя чудесно, печелейки три състезания -— за [[Голямата награда на Монако]], [[Аржентина]] и [[Канада]].
: Класира се втори в световния шампионат, на 17 точки след шампиона -— [[Ники Лауда]].
 
[[1978]] г. е доста неуспешна и той се нарежда едва седми в крайното класиране.
 
[[1979]] г. преминава в екипа на [[Ферари]].
: Става световен шампион само с три спечелени състезания -— в [[Монако]], [[Белгия]] и [[Италия]].
На само 4 точки пред съекипника си -— [[Жил Вилньов]].
 
[[1980]] година е крайно неуспешна както за [[Ферари]] , така и за световния шампион. Той се нарежда на 19 място в клазирането със само 2 точки.▼
:Този срив кара Джоди в края на сезона да се оттегли от [[Формула 1]].▼
 
▲[[1980]] година е крайно неуспешна както за [[Ферари]] , така и за световния шампион. Той се нарежда на 19 място в клазирането със само 2 точки.
▲: Този срив кара Джоди в края на сезона да се оттегли от [[Формула 1]].
 
== Бизнес ==
След приключван на състезателната си кариера, Джоди Шектър създава компания за проектиране и производство на съоръжения за [[фитнес]] и [[бодибилдинг]].
: Този бизнес го прави изключително богат, но преди няколко години той го продава на много добра цена, за да се заеме с менажирането и обучението на двамата си синове, които междувременно също стават автомобилни пилоти.
 
По-големия от тях -— [[Томас Шектър]] се състезава вече в "„[[Инди Рейсинг Лига]]та"та“, като дори има [[Първа Позиция на Старта]] за [[Индианаполис 500]].
 
[[Тоби Шектър]] вече направи първите си тестове във [[Формула 1]].
 
 
== Вижте също ==
Взето от „https://bg.wikipedia.org/wiki/Джоди_Шектър“.