Ми-54: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м →Виж още: меп |
1x1.png |
||
Ред 2:
<tr><th colspan="3" align="center" bgcolor="skyblue"> '''Мил Ми-54''' </th></tr>
<tr><td colspan="3"><center>[[Картинка:
</center></td></tr>
Ред 33:
</table>
== История ==▼
През [[1992]] г. в [[Русия]] е разработена програма за развитието на гражданската авиация на страната до [[2000]] г. В нея приоритет е даден на създаването на [[хеликоптер]] с товароподемност до 1 200 кг. От такъв клас е моделът [[Ми-4.]] От тази гледна точка в Конструкторското бюро Мил решават да разработят нов модел на когото е дадено името Ми-54.
== Тактико-технически характеристики ==▼
▲==История==
▲През [[1992]] г. в [[Русия]] е разработена програма за развитието на гражданската авиация на страната до [[2000]] г. В нея приоритет е даден на създаването на [[хеликоптер]] с товароподемност до 1 200 кг. От такъв клас е моделът [[Ми-4.]] От тази гледна точка в Конструкторското бюро Мил решават да разработят нов модел на когото е дадено името Ми-54.
▲==Тактико-технически характеристики==
Хеликоптерът Ми-54 е изпълнен по класическата едновинтова носеща схема със заден рулеви винт.
Носещият винт е четиривитлов с диаметър 13,5 м, а рулевият – четиривитлов с диаметър 2,6 м. Главата на носещия винт е направена от [[титан]]. Краищата на витлата се въртят с неголяма скорост, като така значително се снижават нивата на шума и вибрациите.
Широкоостъклената думестната кабина на екипажа е разположена в предната част на [[фюзелаж|фюзелажа]]. Зад нея е разположена пътническата кабина с размери 2,9х2х1,4 м. Кабината събира 12 пътника, като предлага достатъчен комфорт. На всяка от страните на корпуса е вградена по две врати. Предната е предназначена за пилотите и се отваря шарнирно навън, а задната за пътниците и се отваря чрез странично плъзгане. Горивните резервоари са разположени под пода на пътническата кабина. Корпусът е изпълнен от [[алуминий|алуминиеви сплави]] и композитни материали.
Шасито е триоопорно, неприбиращо се по време на полет, колесно с двойно носово колело и две носещи задни колела.
Двата газотурбинни турбовални [[двигател|двигателя]] са с мощност по 1 000 к.с. всеки. Разположени са в горната част на фюзелажа и са монтирани в специални обтекатели. Пред всеки двигател е монтиран въздухозаборник, снабден с прахозащитно устройство.
Системата за управление е хидравлична и е дублирана. Летателното оборудване е допълнено с [[автопилот]] и спътникова навигационна система.
Line 53 ⟶ 52:
* [[Списък на съветските хеликоптери]]
{{
[[Категория:Хеликоптери]]
| |||