|
}}
[['''ГП2]]''' бе създадена през 2005-та година с цел да замени [[Формула 3000]] като категорията най-близо до [[Ф1]] и с цел да бъде последната стъпка в подготовката на бъдещите [[Ф1]] пилоти. Целта бе изпълнена още през първия сезон като [[ГП2]] предложи невероятно успорвана надпревара до последния кръг и 10 различни победителя през сезона. Болида конструиран от [[Далара]] позволява на пилотите лесно да се следват което води до много изпреварвания, всичко това рефлектира и върху популярността сред моторспорт феновете.
[[ГП2]] също е успешна и в промотирането на свойте пилоти до Ф1, за момента всичките 3 шампиона([[Нико Розберг]], [[Люис Хамилтън]] и [[Тимо Глок]]) са ставали [[Ф1]] пилоти още следващия пилот, наред с още [[Хейки Ковалайнен]] и [[Нелсиньо Пикет]].<ref>http://www.gp2series.com</ref>
== Болид ==
Настоящия болид [[Далара]] ГП2/08, както и предишния, имат 3 годишен период на употреба в [[ГП2]]. След което същите шасита се използват за още 3 години в [[ГП2 Азия]], а след този период [[Рено Спорт]] имат опция в договора за покупка с която отборите са задължени да продадат шаситата на [[Рено Спорт]] които целят те да не бъдат използвани в организирането на нов шампионат с тях, които да навреди на марката [[ГП2]]. Това е метод прилаган от [[Рено Спорт]] като отговор на създаването на различни [[Формула 3000]] шампионати след края на цикъла на болидите от официалния [[Ф3000]] шампионат.
=== Шаси ===
За сезон 2008-ма компанията [[Далара]] е подготвила шасито ГП2/08 за 13-те отбора от шампионата. Това е единственото шаси извън [[Ф1]] което е преминало краш-тестовете на [[ФИА]] за Ф1 2007. Шасито има последните аеродинамични решения, като има почти идентичен външен вид със съвременните болиди от Ф1.
=== Двигател ===
Двигателя е [[Рено]] V8, 4 литра и е подготвен от дългогодишния партньор на Рено Спорт - [[Мегахром]]. Двигателя за сезон 2008-ма има мощност от около 600 к.с. и е контролиран е от [[Магнети Марели]] електронен блок.
=== Гуми ===
== Състезателен формат ==
Всички състезания(без финалните кръгове през последните 3 години) са съпътстващи състезания към стартовете на [[Формула 1]]. Обикновено шефовете и персонала на отборите от [[Ф1]] наблюдават състезанията, а някои от тях имат и директно участие в отборите.
Уикенда започва с 30 минутна тренировка, след което следва 30 минутна квалификационна сесия. Този формат е често критикуван от младите пилоти които не познават достатъчно добре пистите. Квалификацията определя реда на стартиране в съботното основно състезание от 180 км. където всеки пилот е задължен да спре в бокса и да смени поне 2 от гумите си, реда на стартиране в т.нар. спринт състезание в неделя от 120 кмkm. е определен според класирането в основното състезание, като само реда на първите 8 пилота е обърнат, така че завършилия на 8-ма позиция в съботния старт получава пол-позишън за неделния спринт.
== Точкова система ==
През първата година от съществуването си [[ГП2]] въведе революционна точка система която цели да направи състезанията в неделя по-интересни и да изкара на преден план качествата на тези пилоти които умеят да водят битка за позиция. Първата позиция в квалификацията носи 2 точки, а най-бързата обиколка във всяко от двете състезания носи по 1 точка с изискването пилота да е завършил 90% от дистанцията.
Съботно основно състезание: 10-8-6-5-4-3-2-1 Точки се присъждат на първите 8.
Неделно спринт състезание: 6-5-4-3-2-1 Точки се присъждат на първите 6.
Идеалния уикенд за пилот би му донесъл общо 20 точки, това засега е било постигнато само 1 път от [[Нелсиньо Пикет]] през 2006-та година в [[ГП на Унгария]].<ref>http://www.paddocktalk.com/news/html/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=38746</ref>
== Скорост ==
Заради гумите тип слик и новия болид и липсата на [[Тракшън Контрол]] във [[Ф1]], очакванията са на писта като [[Монте Карло]] времената на новия болид на [[ГП2]] да бъдат изключително близки до [[Ф1]]. През 2007-ма година времето на [[Такума Сато]] от квалификацията бе с 2.,3 секунди по-бързо от пол-позишъна на [[Пастор Малдонадо]], а пол-позишъна на [[Фернандо Алонсо]] само с 5 секунди по-бърз от времето на [[Малдонадо]]. На писта като [[Барселона]] която има най-големите изисквания към аеродинамиката, пол-позишъна от 2008-ма година на [[Кими Райконен]] бе със 6.,9 сек. по-бързо от пол-позишъна с новата ГП2/08 отново на [[Пастор Малдонадо]], което бе с 4.,2 секунди по-бавно от последния на квалификацията във Ф1.
== Отбори ==
През 2005-та година [[ГП2]] отвориха процедура по която да кандидатстват отборите желаещи за участие, тогава 13 отбора бяха приети като са взети под предвид критерии от гледна точка на професионализма и маркетинговите възможности на отборите. На всеки 3 години участието на тези 13 отбора се преразглежда и тези които са се представили незадоволително могат да бъдат сменени с други отбори. Тази процедура бе извършена в края на 2007-ма година, като нито един отбор не бе заменен. Решението предизвика учудване сред много експерти заради незадоволителното представяне на [[БСН Компетишън]], и желанието на отбора [[Карлин Моторспорт]] да участва.<ref>http://www.paddocktalk.com/news/html/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=69836
</ref>
== Бизнес ==
Инвеститори в категорията са [[Бърни Екълстоун]], [[Флавио Бриаторе]] и [[Бруно Мишел]], в края на 2007-ма година те продадоха дяловете си на [[CVC Capital Partners]] които са и собственици на [[Ф1]] за $300 милиона.<ref>http://www.telegraph.co.uk/money/main.jhtml?xml=/money/2007/10/19/cncvc119.xml</ref> [[Бруно Мишел]] остава изпълнителен директор, докато [[Formula One Promotions and Administration]] на [[Бърни Екълстоун]] остава собственик на интелектуалните права върху марката ГП2. Заради стратегическите интереси на [[Ф1]] към [[Азия]], бе създадена категорията [[ГП2 Азия]] с цел да бъде даден шанс на младите пилоти от [[Азия]].<ref>http://en.wikipedia.org/wiki/GP2_Asia_Series</ref>
Цената за млад пилот да участва в шампионата започва от около 1.,5 млн. евро и може да достигне над 2 млн. в зависимост от отбора в който желае да участва. Заради голямото си отразяване, повечето отбори имат собствени спонсори, а някой от тях дори наемат пилотите за да участват.
== Източници ==
| 