Георги Иванов (космонавт): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
поправка на препратки |
Премахване на дублиран параграф |
||
Ред 41:
==След полета==
Още с началото на демокрацията Георги Иванов се захваща с бизнес. Основава смесена българо-италианска авиокомпания „[[Сиджи Ер Карго]]“, която започва дейността си през октомври 1990 с един нает от [[Якутия]] самолет. В началото на 1991 взема на лизинг самолет от Югославския музей на авиацията. През 1991 е прекратено италианското участие и се създава [[авиокомпания]] „[[Ер София]]“. През 1992 година компанията купува 3 самолета [[АН-12]] от руската армия. През 1998 вече разполага с 6 самолета [[Ан-12]], 1 - [[Ан-26]], 1 - [[Ан-24]]. Наема на лизинг [[Ил-76]] и [[Ан-124 Руслан|АН-124 „Руслан“]]. Превозва всякакъв вид товари. Има няколко катастрофи на самолети.
Около 1999 се заинтересува от [[голф]] игрища. Към началото на 2006 има игрища в [[Ихтиман]] и в [[Сливен]]. В строеж е игрище в [[Разград]]. Планира се строеж на игрище „много близо до [[София]]“. Игрищата са собственост на „Ер София“ В спор е с [[ДАМС]], защото те признават [[Българска голф асоциация|Българската голф асоциация]] (БГА), а не [[Българска федерация по голф|Българската федерация по голф]] (БФГ).
| |||