Александър Яковлев (авиоконструктор): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Нова страница: {{Инфокутия военно лице |име=Александър Яковлев |живял=1 април 1906 - 22 август 1989 г. |порт… |
|||
Ред 67:
Яковлев е наясно, че на поста Заместник на наркома по опитно самолетостроене може да стане обект на обвинения в необективност и „затриване“ (очерняне) на други авиоконструктори<ref> Яковлев А. С. Цель жизни (записки авиаконструктора). Изд. 3-е, доп. М., Политиздат, 1972 °C.-199</ref>.
Впоследствие така и става. Отбелязва се, че Яковлев е изиграл съдбовна роля в съдбата на някои възможно перспективни разработки на други авиоконструктори от неговото време, по-специално той напълно отхвърля проектите [[САМ-13]] на [[Александър Москальов|А. С. Москальов]] през пролетта на 1941 г., [[РМ-1]] през 1946 г., [[РК-И|РК-800]] (Разтегателно крило 800 км/ч) на Г. И. Бакшаев, [[СК-1]] и [[СК-2]] през 1940 г. и т. н. В много съвременни източници се отбелязваа
Руският автор [[Марк Солонин]] в книгата си „На мирно спящих аэродромах“ („На мирно спящите летища“) обвинява Яковлев в разпространяването на мита за превъзходството на [[Нацистка Германия|немската]] авиация над съветската в годините на [[Гражданска война в Испания|Гражданската война в Испания (1936 - 1939)]]. Този „мит“ попада в учебниците по история. Според автора, Яковлев по този начин се бори с конкурента си Поликарпов<ref>В Гражданската война в Испания от руска страна участват основно изтребители, конструкция на Поликарпов - [[И-15]], [[И-152]], [[И-16]].</ref>.
| |||