|
== Описание ==
Запалването по хобито често прераства от притежаването на едно единствено влакче с кръгло трасе, до отделянето на дълги часове и огромни суми за създаването на максимално реалистичен и красив макет. Моделистите често поддържат макети, достатъчно големи дори за да се возиш в тях. Най-често хобито се изразява в: колекционират се отделни [[влак|влакови композиции]], при които е важно максимално точно пресъздаване на истинските модели; създава се миниатюрен пейзаж, базиран на истинско или измислено място и влаковете преминават през тунели, мостове и [[естакада|естакади]]; създават се цели градове, в които влаковете и гарите, заемат място не повече отколкото реално биха заемали. В последния случай често се комбинират различни видове моделизъм - моделиране на сгради, автомоделизъм и т.н.
Как да си построим макет?
Често старите внимателно изпипани модели достигат до страхотни цени.
Необходимостта от построяването на макет се определя от два основни фактора:
- естествен стремеж към пресъздаване красотата на заобикалящия ни ландшафт;
Размерите и видът на железопътния модел са различни - от кръгло трасе с десетина отделни релсички до напълно реалистичен макет, в който всеки детайл от гара, град или местност е точно предаден. Такъв напълно реалистичен макет има в [[музей Пендън|музея Пендън]] в [[графство Оксфордшир]], Великобритания. Там в размер ЕМ (същият като 00, но с по-детайлно предаване на релсовия път) се строи [[Долината на Белия кон]] (Vale of White Horse), така като е изглеждала през [[1930]] г. Там е изложен и един от най-старите модели с околна среда, направен от Джон Ахърн - "Долината на броша" (Madder Valley). Този макет е правен от 1930 до [[1950]] г. и смятан за един от най-реалистичните. Най-големият модел на железопътна линия в света в размер НО пък е в Miniatur Wunderland в [[Хамбург]], Германия. Най-дългата железопътна хоби система с парни влакове пък е дълга 40 километра и се казва Планински влак (Train Mountain) в Чилокуин, [[Орегон]], САЩ. Тя е от типа миниатюрна железница, за който ще стане дума по-долу.
- изискването подвижният състав да се движи по специално изграден път, за да бъде предпазен от замърсяване и механични повреди.
Построяването на железопътен макет е вълнуващо творческо занимание, в което авторът излага своята концепция за съчетанието от релсов път, ландшафт и подвижен състав. Основните етапи на създаването на един макет са:
Съществуват и клубове, където моделистите се виждат и обменят опит.
Първи етап - Предварителна подготовка
Особен вид железопътен моделизъм представлява създаването на модели, достатъчно големи, за да возят хора в тях. Те са ръчно изработени и обикновено с [[парен двигател|парни]] или [[дизелов двигател|дизелови]] двигатели, които са достатъчно мощни, за да водят състав, в който биха се побрали 10-12 души. Наричат тези железници ''миниатюрна железница''.
Първо - трябва да си отговорите на няколко въпроса:
• С каква площ ще е вашият макет?
• Кое ще бъде водещото начало в него:
- построяването на сложен релсов път на няколко нива, с множество стрелки, пресичащи се линии и отклонения.
- пресъздаване на ландшафт, максимално близък до действителността;
- ландшафт, изцяло плод на ваше творческо виждане?
• Съвместим ли е проектът с предвидената площ?
Второ - трябва да изберете основа за макета. Могат да се използват различни материали (най-често това е дърво), като най-важните качества, които те трябва да притежават са твърдост и устойчивост.
Трето - трябва да изготвите проект на релсовия път, разположението на сградите, планините, тунелите и другите елементи на ландшафта. Не е необходимо това да е професионално изработен чертеж, важното е да онагледява точно идеята и да служи като ръководство при изработването на макета. За улеснение предлагаме стандартните означения на релсовия път, неговите размери и кодове. От тук нататък ще ги използваме във всички схеми, които ще публикуваме. Предлагаме и 3 проекта за макети с различна степен на сложност заедно с табличка с необходимите набори от релсов път за тях. Вече сте готови да пристъпите към:
Втори етап - Същинско изграждане на макета:
Първо - сглобяване на сградите, предвидени в макета. Най-често тава са гари (пътнически и товарни), ремонтни депа, перони. За по-жива картина може да разнообразите селището край гарата с "магазинът на леля Ема", "бензиностанцията ESSO", "странноприемницата" и други сгради. Добре е при наличието на планински ландшафт да предвидите 1-2 планински вили. Сглобяването на 8-12 сгради отнема 2-3 дни. Една от последните тенденции в изграждането на макети е пресъздаването на големи промишлени комплекси. PIKO предлага "стъкларска фабрика", "бетонен възел", "комплекс Shell" и много други. За тяхното сглобяване са необходими значителни познания, опит и сръчност и са подходящи за по-рутинираните ни читатели.
Второ - очертаване на трасетата на релсовия път, местоположението на сградите, планините, мостовете и тунелите върху основата на макета. Обърнете специално внимание на мястото на захранването и захранващата релса. Ще ви дадем и няколко практически съвета и начини за изработването на тунели. Те могат да са:
• готови тунели - за тях е необходимо само да определите мястото им в макета и да оцветите съседните части с подходящи цветове. PIKO предлага мълък и голям тунел с високопланинско езеро.
• тунели от стериопор - изрязват се със специален уред с нажежена жичка, оцветяват се с печатарски бои, а за имитиране на тухли и камъни се използва пирограф;
• тунели от намачкана амбалажна хартия - хартията трябва да е със средна дебелина и да е твърда. Първо се изгражда скелета на планината от дървени летвички, пластмаса или други материали. Намачканата и намокрена с хладка вода хартия се поставя отгоре и след изсъхване се залепва за скелета и са оцветява.
Трето - изграждане на електрическата инсталация. Това включва свързването на електрическите стрелки, светофорите, уличното осветление и сградите. Обикновено кабелите се полагат под основата на макета, като се захващат с подходящи скоби.
Четвърто - полагане на релсовия път. Закрепва се с пирончета към основата или се повдига над нея чрез стериопор.
Пето - изграждане на комуникации и инфраструктура. Добре е да предвидите поне един прелез в макета. За целта оформете пътищата в селището, използвайки специалния набор на PIKO с пътна настилка на руло и пътни знаци. Около сградите разположете тревни площи, паркове, паркинги, поставете улично осветление и телефонни стълбове. Тук е момента да направите проверка на релсовия път и електрическата инсталация, защото ако се налагат промени те могат да се извършат все още безболезнено. Уточнете цветовете и покритията, които ще използвате. С това приключва същинската част от работата по макета. Ако чувствате умора и се колебаете дали да продължите, представете си удовлетворението да наблюдавате удоволствието от добре свършената работа и от действащия макет, което ще изпитате съвсем скоро.
Трети етап - Довършителни работи.
Това е етапът, в които основно се крои, реже и лепи. Тъй като това е отговорна, трудна и изнервяща работа, заключете вратата и помолете всички около вас да не ви безпокоят!
Първо - оформете тревните площи. PIKO предлага тревно покритие за залепване, както и трева и камъни в насипен вид.
Второ - поставете дърветата, растителността, стълбовете на уличното осветление и пътните знаци.
Трето - оцветете планините и основата на макета в подходяща цветова гама, като им придадете максимално реалистичен вид.
Четвърто - изчакайте добре да изсъхнат боите и лепилата и поставете сградите на предвидените за тях местата. На паркинга може да поставите коли и камиони, както и хора по улиците и пероните. ...
== Мащаби ==
| 