Фердинанд фон Цепелин: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Робот Промяна: fa:فردیناند زپلین |
Редакция без резюме |
||
Ред 22:
През януари [[1906]] г. граф Цепелин построява втория си дирижабъл - ''LZ-2'', който вече започва да се нарича ''цепелин''. Този апарат се оказва също неудачен - по време на полета се откъсват двигателите му и той трудно е приводнен в [[езеро]]то. На 9 октомври 1906 година с дирижабъл ''LZ-3'' прелита 97 km за два часа. През [[1908]] г. граф Цепелин създава сполучливия си модел ''LZ-4'' и самият той прекарва на борда му във въздуха 8 часа, прелитайки в [[Швейцария]].
[[Картинка:Hindenburg burning.jpg|thumb|left|200px|Катастрофата на дирижабъла ''Хинденбург'']]
Граф Цепелин е в основата за създаването на Luftschiffbau Zeppelin GmbH, а през [[1909]] г. основава първата в света транспортна авиокомпания - Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft (DELAG) - (''Германски дирижабли'') за граждански превоз на пътници и товари. За целта се построяват в най-големите градове огромни [[хангар]]
По време на [[Първата световна война]] Германия е единствената държава, която притежава цепелини с твърда конструкция. Дирижаблите на граф Цепелин започват да се използват и за военни цели - първоначално като [[разузнаване|разузнавателни]] средства, но скоро след това към тях са монтирани [[картечница|картечници]] и са навесени [[бомба|бомби]] за военни действия.
| |||