Разлика между версии на „Паневропейски транспортен коридор 8“

м
редакция без резюме
м
 
== Перспективи ==
Изграждането на транспортната инфраструктура по протежение на коридор 8 се поставя в зависимост от [[политика]]та на трите страни и [[Италия]]. От страна на България непрекъснато се изтъква политическа воля за довършване на начинанието, но осъществяването му се поставя по една или друга причина в зависимост от осигуряване на [[финанси]]ране по линия на [[ЕС]]. Изграждането на паневропейски транспортен коридор 8 има [[геополитика|геополитическоhttp://sg.stroitelstvo.info/show.php?storyid=384195]] измерение, поради което се очаква българското правителство, след това на [[Сергей Станишев]], да са ангажира по-активно със [[строителство]]то на пряката железопътна връзка между България и Република Македония, която идея стои на дневен ред пред българската общественост повече от [[век]]. [http://geopoliticssswww.hitparliament.bg/geo-19-petrov.htm?page=news&lng=bg&SType=show&id=1716]
 
Изграждането на паневропейски транспортен коридор 8 има [[геополитика|геополитическо]] измерение, поради което се очаква българското правителство, след това на [[Сергей Станишев]], да са ангажира по-активно със [[строителство]]то на пряката железопътна връзка между България и Република Македония, която идея стои на дневен ред пред българската общественост повече от [[век]]. [http://geopoliticsss.hit.bg/geo-19-petrov.htm]
 
== Източници ==
26 986

редакции