|
'''Лоренцо Бандини''' (на [[италиански]]: ''Lorenzo Bandini'') е [[Италия|италиански]] автомобилен състезател, пилот от [[Формула 1]]. Роден е на [[21 декември]] [[1935]] година в [[Ал-Малдж]], [[Либия]]. Умира на [[10 май]] [[1967]] година, три дни след претърпян тежък състезателен инцидент на пистата Монте Карло.
== Биография ==
Бандини е роден в Barce, [1] Киренайка, [2] Либия, тогава италиански колония. Семейството се връща в Италия през 1939 г. и живял близо до Флоренция, Италия. Когато той е на 15 баща му умира. Bandini напуснал дома си и си намери работа като стажант механик в работилницата Фреди в Милано. [2]
Той се промъкна в автомобилни състезания от конкурентни на мотоциклети. [3] Той започва състезателните автомобили през 1957 г. в чужд Фиат 1100. С богатството си и kindhearted Фреди монолитен кариера Бандини и да го подпомага от началото на това. [2]
Той постигна първа победа в клас Mille Miglia, в Lancia Appia Zagato, през 1958 година. След това се състезава във Формула Джуниър до 1961. Bandini закупили Volpini Формула Джуниър кола и се поставя на трето място в първото си състезание в Сицилия. През 1959 и 1960 г. той е управлявал Формула Джуниър Stanguellini. През 1960 г. той поставя на четвърто място в Формула Джуниър Световното първенство.
През 1961 г. става Бандини разочаровани, когато Джанкарло Baghetti, също от Италия, беше избран да карам Ферари спонсориран от Асоциацията на италианските клубове моторни FISA. Въпреки това той е на вниманието на Мимо Дей, екипът покровител на Scuderia Centro Sud. Той бе поканен да се присъедини към Scuderia Centro Sud във Формула едно. На не-шампионата раса, той завърши трети в Пау. Bandini изпъди първото си състезание на Спа световното първенство по-късно през 1961 година. Той пенсиониран с двигател недостатъчност. През зимата на 1961-1962 той е управлявал в състезания Тасмания в Австралия и Нова Зеландия. [2]
Успехът на Ферари Маранело основава екип е намалял след триумфите на Фил Хил и Волфганг фон Трипс в новия двигател отзад автомобили. Хил спечели Формула Световното първенство през 1961 година. [2] След Бандини е бил нает от Ферари за сезон 1962 и 1963 г., той е доста добре. Неговият дебют в работи Ферари е добра в Гран При на Монако. Той се класира трети.
За 1963 Бандини бе запазено от Ферари за състезания спортна кола само. Дей отново го подпомага от покупки за него BRM изхвърли от Греъм Хил. Bandini кампания на BRM в цветове Scuderia Centro Sud. [2]
Bandini, заедно с Ludovico Scarfiotti, спечели 24-те часа на Льо Ман състезание за Ферари през 1963 година. Той отново стана номер едно в двигател за Ферари, замествайки Джон Съртис, които са напуснали в средата на сезон 1966. Той се върна за Голяма награда на Италия [2]
През 1964 г. Бандини спечели първия австрийски Голямата награда на веригата Целтвег, единственият му ГП спечели. Той също постигна победа за Ферари в спортните състезателни коли, най-вече по-рано-горе 24-те часа на Льо Ман "през 1963 г., в Тарга Флорио през 1965 г., и 24-те часа на Дайтона през 1967 година.
Бандини е женен за Маргарита Фреди в 1963 г. и управлява един гараж, собственост на родителите на жена му в Милано. Той живял в Маранело, в близост до централата Ферари. [4]
[редактиране] злополука и смърт
През май 1967 година Бандини е състезания в Гран При на Монако, който върви на второ Денис Хълм на 82-рата обиколка, когато той загубил контрол над колата си в пристанището шикан. Той току-що влезе С "завой наляво, когато задната му Ферари колело удари охрана железопътния, го пращат в сигурен, занасяне. Той повлияха лека полюс и преобръщат. [5] автомобил удари бали слама, които облицовани пристанище страна, спука резервоара за гориво, и искри запалване на горивото и колата се пренасят с Бандини в капан под него. Marshals плавник колата си изправен и извади Бандини, в безсъзнание, посочени от горящи Ферари. Смята се, че по време на усилията за правото на преобръщане кола, която бензин пропускам на горещата линия спирачка или на изпускателната тръба и експлодира. Вторият пожар настъпили, когато газова бутилка избухна след Бандини е бил изтеглен далеч от Ферари. [1]
Изгаряния Бандини бяха широки, с трета степен изгаряния, които обхващат повече от 70% от тялото му. Най-лошото изгаряния са били на ръцете и краката с леки изгаряния по лицето му. Лекарите са принудени да чакат на двадесет и четири до четиридесет и осем часа преди да се движат решаване на Бандини в болница в Лион, Франция, което е специализирано в лечението на изгаряния. Други разгледани варианта, от страна на лекарите, са летели в кожата присадки, от Италия [1] или специалист изгаряния единица отбор от Източна Grinstead в Англия. На изгаряния, причинени тежки увреждания. Той също така устойчиво рана на гръдния кош и десет гръдна кост. [5]
Три дни по-късно умира Бандини за нараняванията си. Умира на принцеса Грейс поликлиниката болница в Монте Карло. Имаше опасения за бързината на спасителните Бандини's. Въпреки това, следователите от Княжество Монако на 10 май постанови, че "сигурността операция са функционирали правилно." [3] бали слама са заменени с разширен предпазител за влак през следващата година. [6] само предишна Бандини расата не е злополука тежка един. Това се случи по време на състезанието на Формула Джуниър 1957 близо до Ню Йорк. [4]
Бандини е погребан в Реджиоло на 13 май. [7] 100000 души присъстваха на погребението. [8]
{{СОРТКАТ:Бандини, Лоренцо}}
[[Категория:Италиански пилоти от Формула 1]]
| 