Дирекция „Въздушни съобщения“: Разлика между версии

Отначало ДВС разполага с 3 броя тримоторни самолета '''[[Юнкерс- Ju 52/3м'''3m]], 2 броя двумоторни учебно-тренировъчни '''Фоке-Вулф 58''' и 3 санитарни едномоторни самолета '''Физлер-Щорх'''. Това са самолети закупени и използвани от Въздушните на Н.В. войски. Junkers Ju 52/3m, тримоторен транспортен целометалически моноплан е внесен през 1938 година. Обслужва се от екипаж от трима човека и превозва 17-18 пътника.

На [[29 юни]] [[1947]] г. на [[Летище София|летище Враждебна]] министър-председателят [[Георги Димитров]] открива първата гражданска въздушна линия София-Бургас. Първият екипаж летял по тази линия е в състав Стефан Тосунов - пилот, Тодор Гургулиев - борден механик и Павел Александров - борден радист. Редовните полети започват от [[1 юли]] [[1947]] г. Месец по-късно започват полети по линията София-Варна и временни полети по линията София-Пловдив за обслужване на гостите на [[Международен панаир Пловдив|Международния панаир]] в [[Пловдив]]. През есента на 1947 г. са закупени 3 едномоторни самолета '''По-2''' за нуждите на санитарната авиация. Тези машини по-късно са основните самолети на създадената селскостопанска авиация. Закупени са и 2 самолета [[Ли-2|Ли-2п]], с които е положено началото на българските международни линии. На [[13 февруари]] [[1948]] г. е открита първата линия с маршрут [[София]]-[[Белград]]-[[Будапеща]]-[[Прага]]. Закупени са и 3 броя от познатите на българските авиатори Юнкерс Ju 52/3м3m, произведени от френската фирма Atelier d`Avion Coulombe Toucan (AAC Toucan), приети в [[Париж]] и транспортирани до София от български екипажи.