Ту-95: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
мРедакция без резюме |
м fixing masked redirect |
||
Ред 9:
<tr><td>Първи полет:</td><td> [[12 ноември]] [[1952]] </td></tr>
<tr><td>В експлоатация от:</td><td> [[1956]] </td></tr>
<tr><td>Производител:</td><td> [[Съюз на съветските социалистически републики|СССР]] </td></tr>
<tr><td>Собственост на:</td><td> [[Съюз на съветските социалистически републики|СССР]] </td></tr>
<tr><th colspan="3" align="center" bgcolor="skyblue">'''Технически данни за Ту-95МС'''</th></tr>
Ред 28:
</table>
'''Ту-95''' е [[
Към [[2008]] г. Ту-95 е все още на въоръжение в руските ВВС и се очаква да бъде изведен от употреба някъде към 2040 г.<ref>{{ru икона}} [http://lenta.ru/articles/2007/07/19/tu95/ Lenta.ru: Оружие: Возвращение летающего медведя]</ref>
== История на създаването ==
В началото на [[1950]] година международната политическа обстановка изисквала ускорено подсилване на стратегическите [[ВВС]] на [[Съюз на съветските социалистически републики|СССР]]. На [[11 юли]] [[1951]] излязло постановление на Съвета на Министрите №2396-1137 и съответната заповед на министъра на авиационната промишленост №654 съгласно която на [[КБ Туполев|конструкторското бюро Туполев]] се поръчва проектирането на новия бомбардировач. За ръководител на проекта е назначен Н. И. Базенков.
На [[15 юли]] [[1951]] под ръководството на С. М. Егер в конструкторското бюро започва разработване на тактико-техническите изисквания и скицирането на проекта. От [[август]] [[1951]] започва подготовката на техническите чертежи и построяването на дървен макет на бомбардировача. На [[31 октомври]] [[1951]] комисия утвърждава проекта, а през декември е утвърден и построения вече макет. В Авиозавод №126 започнало сторителството на два самолета модел 95. На [[20 септември]] [[1952]] един от тези самолети в разглобен вид е пренесен на летището в град [[Жуковск]] сглобен и предаден за полетни изпитания. На [[12 ноември]] [[1952]] екипаж с командир летец-изпитател А. Д. Перельот извършил първия полет с опитен образец 95-1. Изпитанията преминавали успешно до [[11 май]] [[1953]], когато при провеждане на седемнайсетия изпитателен полет, в резултат на разрушение на редуктора на трети двигател възникнал пожар завършил с катастрофа. Опитният образец на бомбардировача се разбил близо до град [[Ногинск]] без да достигне до летището. От 11 човека на борда на самолета успели да се спасят само седем. Загинали командира, щурмана, бордовия инженер и специалиста по виброизпитания.
Ред 46:
===Изведен от експлоатация===
* [[Картинка:Flag of Kazakhstan.svg|20px]][[Казахстан]]
* [[Картинка:Flag_of_the_Soviet_Union.svg|20px]][[Съюз на съветските социалистически републики|СССР]]
* [[Картинка:Flag of Ukraine.svg|20px]][[Украйна]]
| |||