Биплан: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м fixing masked redirect |
Редакция без резюме |
||
Ред 1:
[[Картинка:An-2 RB1.jpg|мини|дясно|480п|Най-популярния биплан в [[България]] - [[Ан-2]]]]
'''Биплан''' или '''двуплощник''' е [[самолет]] с
Преимуществото на този вид самолети е голямата площ на крилата, което води до по-голяма подемна сила при по-малки крила. Недостатък е повишеното [[аеродинамика|аеродинамично]] съпротивление.
Ред 15:
Като особено сполучливо начало е английския самолет '''B.S-1 "Скаут"''' на Джофри де Хевиленд (Geoffrey de Havilland) построен през 1912 година. С двигател "Гном" - 80 hp този едноместен самолет достигал скорост до 150 km/h и е използван за спортни цели, разузнаване и като изтребител. Неговата компановка е типична и използвана при конструирането на английските самолети изтребители.
'''Албатрос''', създаден от конструктора Громанн в [[Германия]] през 1913 година е двуместен самолет приет на въоръжение в Германия и Австро-Унгария. Без да блести с изключителни технически характеристики той една много надеждна машина. Оборудван е с двигател Мерцедес от 100 hp с водно охлаждане. На 10 и 11 юли 1914 година , пилотът Рейнхалд Бем е установил световен рекорд за продължителност на полет - 24 часа и 12 минути. По време на Първата световна война този самолет е произвеждан в различни модификации, като самолетите [[Албатрос
'''SPAD''' са френски самолети, с които по време на Първата световна война френските въздушни асове Рене Фонк, Жорж Гинемар, Шарл Нунжессер и др. постигнаха високи бойни успехи. Моделите SPAD S.VII и SPAD S.XIII с добрите полетни характеристики и мощно въоръжение (боекомплект до 600 патрона), са позволили въздушното господство на френските авиатори.
Ред 23:
[[Картинка:Fokker D VII.jpg|thumb|ляво|300п|Fokker D VII]]
По тази схема са строени и тежки многомоторни самолети по време на Първата световна война и до началото на 30те години. Първият серийно строен многомоторен самолет е '''РБВЗ "[[Иля Муромец (бомбардировач)|Иля Муромец]]"''', разработен и произведен в Руско- Балтийски вагонен завод под ръководството на Игор Иванович Сикорски. На 13 декември 1913 самолета пилотиран от [[Игор Сикорски]] излетял с товар 1 100 kg, с което е поставен тогавашния световен рекорд. Боевата служба на самолета - гигант започва през 1914 година, когато е формирана първата в света "Эскадру воздушных кораблей", която е първото в света съединение от тежки бойни самолети. Този руски самолет е използван за стратегическо разузнаване и като бомбардировач. В Германия през 1917 година е произведен четиримоторен самолет '''Цепелин-Штаакен R-VI''', носещ бомбов товар от 1 800 килограма. От тази машина са произведени 17 гиганта. '''Goliath''' е успешен многомоторен бомбардировач на френската фирма Фарман, който е използван и за граждански цели.
[[Картинка:Farman-goliath.jpg|thumb|rigth|Farman Goliat]]
Строените по тази схема имат едно добре използвано предимство - натоварването на единица площ на крилото е по-малко, поради наличието на две крила. За началото на ХХ век, когато е използван само дървен материал и стоманени тръби, това е добро решение. Но развитието при производството на нови и мощни двигатели, производството на дуралуминии и специални стомани не може успешно да се приложи в самолетостроенето поради голямото челно съпротивление на тази основна самолетна схема. Това налага през тридесетте години и до днес да се създават самолети по '''третата основна конструкция'''- тази на [[моноплан]]а. Тя позволява да се достигнат скорости над 600 km/h с въздушен винт и бутален [[двигател с вътрешно горене]]. Макар схемата на биплана да се използва и до днес, тя се прилага за бавноходни самолети не изискващи специални аеродруми и използващи импровизирани летища.
Line 30 ⟶ 29:
==Бипланите в Българската авиация==
Като изключим моноплана Блерио XI, самолетите използвани в инженерните части на Българската войска до края на Първата световна война са биплани. Това са самолети внесени за въоръжаване на въздушните войски, произведени в:
*'''Франция''' - Voisin, Somer Canard, Nieuport, Nieuport VII, Farman VII.
*'''Германия''' - Albatros F.III, [[Албатрос
*'''Англия''' - Armstrong Withworth - FK8-1, Bristol и други самолети.
Line 74 ⟶ 73:
==Източници==
* '''Соболев''' Д.А., Рождение самолета, Издателство "Машиностроение", Москва, 1988. ISBN 5-1217-00198-0
* '''Андреев''' Игорь, Боевые самолеты, Издателство ИЛБИ и издателство "Прострэс", Москва, 1992, ISBN 5-212-00730-5
* '''Бориславов''' И., Румен Кирилов, Въздушните на Негово Величество войски 1935-1945, част първа, Издателство "Еър Груп 2000", София, 2001 ISBN 954-759-028-2
* '''Бориславов''' И., Румен Кирилов, Въздушните на Негово Величество войски 1935-1945, част втора, Издателство "Еър Груп 2000", София, 2001 ISBN 954-752-034-2.
==Галерия==
| |||