Джъд: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м премести „Джъд (конструктор)“ като „Джъд (двигатели)“ |
Редакция без резюме |
||
Ред 1:
[[Файл:Speedy Sebah Judd DB.jpg|дясно|мини|[[Двигател]] Джъд DB V8, на екипа „Speedy Racing Team Sebah“, с който участват в състезанието за издържливост [[24-те часа на Льо Ман]], [[2009]].]]
'''Джъд''' (на [[английски език]] - ''Judd'') е марка двигатели, произведени от [[конструктор]]ската компания Енджин Дивелъпмънтс ООД (на [[английски език]] - ''Engine Developments Ltd''), която е основана през [[1971]] г. от [[Джон Джъд]] и [[Джак Брабам]] в град [[Ръгби]], [[Уорикшър]], [[Англия]].
[[Файл:Pescarolo C60 2006.JPG|ляво|мини|Болид [[Pescarolo Sport]] Courage C60, с двигател Джъд, [[24-те часа на Льо Ман]] [[2006]].]]▼
Развитието на двигателя е било предназначено за използването му в болидите на [[Брабам]], които се състезават в различни автомобилни състезания, включително [[Формула 1]]. Компанията за кратко се превръща в една от първите фирми, упълномощени от конструкторското бюро [[Косуърт]], за поддръжка и реконструиране на произвежданите от нея DFV двигатели, тъй като разширява дейността си в различни области на моторните спортове.
Джъд предоставя двигатели за много големи автомобилни серии, включително Формула 1, но също така и на други по-малки серии. С времето те са свързват с производители като [[Ямаха]], [[MG]], и [[Хонда]], въпреки че тези компании са доставчик на двигатели за много клиенти.
▲[[Файл:Pescarolo C60 2006.JPG|ляво|мини|Болид [[Pescarolo Sport]] Courage C60, с двигател Джъд, [[24-те часа на Льо Ман]] [[2006]].]]
== История на двигател ==
===Малък клас формули===
След като Джак Брабам напуска Engine Developments, Джъд е нает от [[автомобил]]ният концерн Хонда, за да доразвие двигател, с който Хонда да осъществи завръщането си във [[Формула 2]], след като сключва контракт с екипа на [[Рон Таурнак]] - „Ralt“.
След като проектът Формула 2 се разпада, в края на сезон [[1984]] година, Джъд продължава да развива и разработва нови двигатели за Хонда. Първият е Джъд AV, който всъшност е един турбо агрегат, с „V“ образен, 8 цилиндров двигател, построена за машините от задокеанските [[КАРТ]] серии, които Хонда захранва с двигатели.
Първото състезание е с екипа на „Galles Racing“, в старт на легндарната „[[тухла]]рна“ - [[Инди 500]], през [[1987]] година, като има означение „Брабам-Хонда“. „Truesports“ използва същите двигатели година по-късно, като [[пилот]]а [[Боби Рехал]] печели само една победа с този двигател в състезанието Pocono 500, през [[1988]] година.
Джъд продължава да прави подобрения върху агрегата AV в началото на 90-те години, дори и след като Хонда сприра да поставя своето име и емблема върху двигателите (по същото време Хонда се оттегля и от [[Формула 1]], оставяйки там дъщерната си [[Муген]]-Хонда да доработва двигатели).
Когато в Хонда решават да се присъединят към шампионата [[Формула 3000]], Джъд отново разработват двигател за компанията. Въз основа на вече наложеният AV агрегат, новия V8 BV ще бъде вариант с атмосферно пълнене (без турбокомпресор), и в крайна сметка ще формира основата, която Джъд ще използва за най-престижтия шампионат - [[Формула 1]].
=== KV ===
След напускането на Формула 1, Джъд отново се завръща към Формула 3000 през [[1995]] г., с разработвайки V8 двигател, с обем 3000 см³. Джъд ще изработи двигатели, които всички тимове във Формула 3000 ще използват, а компанията [[Zytek]] ще бъде натоварена със задачата да поддържа над 80 двигатели, след като бъдат изработени. Въпреки, че Джъд спира производството на двигателите с означение „КВ“, Zytek ще продължи да използва тези двигатели, като основа за новосформирания шампионат [[A1 Grand Prix]], през [[2005]] година.
=== Формула 1 ===
През [[Световен шампионт на Формула 1 (1988)1988]] г., в сътрудничество с екипа на [[Марч]], Джъд прави разработка на агрегат с атмосферно пълнене-вариант за Формула 1 (където влиза ограничение за турбокомпресори в края на 80-те години), който напълно ще замени турбо болидите през [[Световен шампионт на Формула 1 (1989)|1989]] година. С помощта на съществуващите вече V8 BV двигатели, които Джъд използва като отправна точка за новия си двигател за Ф1, Джъд успява да спести разходите по разработка на нов агрегат, като в същото време предоставя двигател на клиентите си, с който могат да се конкурират друг легендарен производител „[[Форд]]-[[Косуърт]]“ V8, което през 90-те години се превъръща в стандартно оборудване (предимно за екипи с малки или ограничени бюджети) за състезателни автомобили от Формула 1, по въведените ограничения, и новите правила на [[ФИА]].
===CV===
Първия двигател за Формула 1, разработен от Джъд, е построен с обем от 3500 см³, с атмосферно пълнене, и носи означението „CV“. Този двигател има много общи характеристики с друг разработен от Джъд двигател - „BV“, който е разширен до 3,5 литра. Екипа на Марч първоначално подписва договор за използването на двигатели Джъд, но от екипа на [[Уилямс]] по-късно е принуден също да се обърне към Джъд, след като остават без своя доставчик на двигатели - Хонда. Друг легендарен екип - [[Лижие]], също проявява интерес да закупи агрегата "CV", който да използва през сезон [[Световен шампионт на Формула 1 (19889)|1988]] година. Джъд и захранваните от компанията болиди, ще успеят да спечелят четири подиума в дебютния си сезон, спечелени от Марч и Уилямс.
За сезон [[Световен шампионт на Формула 1 (1989)|1989]] г., Джъд разработва нов двигател, който е по-компактен, с означение „EV“, има ъгъл между цилиндрите 76° (за разлика от използваните при V / BV / CV - 90° ъгъл), което дава възможност за вариране в аеродинамиката - нещо което става все по-въжно във Формула 1 през 90-те години. Въпреки това модела CV продължава да се произвежда, като по-евтина алтернатива за по-малките отбори. [[Лотус (колан)Лотус]] и „EuroBrun“ ще бъдат единствените клиенти с агрегат „CV“, като Лотус успявава да завърши шести в шампионата на конструкторите.
EuroBrun първоначално ще бъде единственият отбор, който ще продължи да използва „CV“ през [[Световен шампионт на Формула 1 (1990)|1990]] година, но друг скоро се появява и новият екип на [[Life]], който също ще закупи CV, с който да участва в шампионата. Life не успява да прескочи нито една квалификация през годината, и в края на сезона фалира.
[[Категория:Конструктори от Формула 1]]
| |||