Стокхолмско метро: Разлика между версии

'''Стокхолмското метро''' (на [[шведски език|шведски]] ''Stockholms tunnelbana'') е [[железопътен транспорт|железопътна]] подземна система, част от обществения градски транспорт в [[Стокхолм]], [[Швеция]]. Системата включва три основни линии със сто [[метростанция|метростанции]], 48 от които са подземни, а 52 са на земната повърхност <ref>{{sesv икона}} [http://hem.passagen.se/larsvall/tunnelbana/text/stationer.html Информация за метростанциите]</ref>.

На 30 септември [[1933]] г. е поставено началото на подземния железопътен транспорт в Стокхолм, с прокопаването на тунел под [[Сьодермалм]], свързващ влакови композиции от обществения градски транспорт <ref>{{sesv икона}} [http://runeberg.org/tektid/1933v/0075.html Teknisk Tidskrift за прокопаването на тунела под Сьодермалм]</ref>. Именно от този тунел идва [[шведски език|шведското]] име за метро - "''tunnelbanan''", буквално "тунелен транспорт". Означението на Стокхолмското метро е бял кръг със синя буква Т в средата.

Причината за започване на строежа на Стокхолмското метро е в изключителната натовареност на улиците на [[Стокхолм]] по време на първата четвърт на [[20 век]] <ref name="hist">{{Sesv икона}} [http://hem.passagen.se/larsvall/tunnelbana/text/historia.html Историческа справка]</ref>. Колите, автобусите и трамвайте са причинявали задръствания по улиците и стокхолмските политици, вдъхновени от решението на проблема в други градове като [[Лондон]], [[Париж]] и [[Ню Йорк]] взимат решение за построяване на метро-система <ref name="hist">{{Sesv икона}} [http://hem.passagen.se/larsvall/tunnelbana/text/historia.html Историческа справка]</ref>. След голям обществен дебат, започва планирането на метро-системата през 1941 г., като окончателното завършване на първия етап на подготвителните работи приключва през 1944 г. <ref name="hist">{{Sesv икона}} [http://hem.passagen.se/larsvall/tunnelbana/text/historia.html Историческа справка]</ref>

Първата линия на метрото е отворена на 1 октомври [[1950]] г. <ref name="hist">{{sesv икона}} [http://hem.passagen.se/larsvall/tunnelbana/text/historia.html Исторческа справка]</ref>, когато съществуващата от 1933 г. подземна железопътна система е приведена спрямо стандартите за [[метро (транспорт)|метро транспорт]]. Тази първа линия е вървяла в посока на юг от станция [[Слюсен]]. В рамките на няколко години линията е била разделена на три линии, насочени в южна посока от централната част на Стокхолм. През [[1952]] г. се отваря нова линия към западните предградия. През [[1957]] г. <ref name="hist">{{sesv икона}} [http://hem.passagen.se/larsvall/tunnelbana/text/historia.html Исторческа справка]</ref> тази и съществуващите линии са свързани, чрез изграждане на връзка през стария град, и поделят обща централна метростанция. "Червената линия" е отворена през [[1964]] г.<ref name="hist">{{sesv икона}} [http://hem.passagen.se/larsvall/tunnelbana/text/historia.html Исторческа справка]</ref>, с две отделни линии, обхващащи оста североизток-югозапад. "Синята линия" е отворена през [[1975]] г. с две линии<ref name="hist">{{sesv икона}} [http://hem.passagen.se/larsvall/tunnelbana/text/historia.html Исторческа справка]</ref>, насочени на северозапад от централната станция. Последно през [[1994]] г. са достроени части от съществуващата вече "Зелена линия".

Болшинството от старите вагони, постепенно се заместват с т.нар. "''Vagn 2000''" (тип C20), въведени в употреба за първи път през май 1998 г. <ref name="Vagn 2000">{{sesv икона}} [http://hem.passagen.se/larsvall/tunnelbana/text/vagnar.html Технически данни за Vagn 2000]</ref> Метро-композициите от този тип включват два до три вагона тип C20, всеки с дължина 46,5&nbsp;[[метър|m]] с врати от двете страни. Общата бройка на седящите места в такава композиция е 414 пътници <ref name="Vagn 2000">{{sesv икона}} [http://hem.passagen.se/larsvall/tunnelbana/text/vagnar.html Технически данни за Vagn 2000]</ref>.

* {{sesv икона}} & {{en икона}} [http://www.sl.se/ Стокхолмски транспорт] - Официална страница на шведски и английски език.