Америкън Моторс: Разлика между версии

В началото на [[60-те]] години АМС пуска на пазара широка гама автомобили, за да може да остане конкурентноспособенконкурентоспособен. Продажбите са добри, като през [[1961]] г. фирмата се нарежда на трето място по продажби в САЩ. Печалбите се увеличават ежегодно и АМС успява да изчисти всичките си задължения. През [[1962]] г. Ромни подава оставка, за да се кандидатира за [[губернатор]] на щата [[Мичиган]]. Той е наследен на поста от [[Рой Ейбъртни]], който дотогава е отговорен за продажбите на компанията. Той променя стратегията на АМС, защото смятя, че не е нужно да се губят клиенти, които искат да заменят компактните си автомобили с по-големи и по-скъпи коли. Първите модели, повлияни от тази стратегия се появяват през [[1965]] г. - [[Рамблър Амбасадор|Амбасадор]] става по-дълъг, на пазара е пуснат и модел тип [[фастбек]] - [[Рамблър Марлин|Марлин]]. Друга новост, въведена от Ейбъртни е, че година по-късно тези два модела вече не се брандират като Рамблър, а като Америкън Моторс. Също така компанията загърбва тактиката си да не променя дизайна на автомобилите си всяка година, както правят представителите на Голямата тройка. През [[1966]] г. променените модели получават одобрението на критиката, но стратегическите идеи на Ейбъртни не се оказват особено успешни, защото объркват голяма част от клиентите на марката. Наблюдават се спад в продажбите, а също така и проблеми с качеството на автомобилите.