Седан (автомобил): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м Cyrlat: 1 repl; Grammar: 1; |
Редакция без резюме |
||
Ред 1:
{{към пояснение|Седан}}
[[Image:3 box design.png|thumb|right|250px|Разпределение на пространството на автомобилната каросерия седан - двигателен отсек, салон за пътници и багажник]]
'''Седан''' е стил при проектиране и производство на каросерии за леки [[автомобил]]и. Характерно в конструкцията е това, че е затворен тип [[каросерия]], чиято форма на кутия е устойчива на натоварванията и усукванията по време на движение. Изграждането на конструкцията е лесно, тъй като е съставена от много отделни огънати профили, подлежащи на механизиран монтаж и серийно производство. При изграждането се създават обемни зони, обезпечаващи удобство, комфорт или пък по-разностранно използване на автомобила. Обикновено в купето на такъв лек автомобил се създават три обемни обособени зони - моторен отсек, салон за пътниците и багажен отсек. Това е най-разпространения тип на автомобилна каросерия. Този тип каросерия се е наложила като предпочитана от масовия потребител на автомобили с ниската цена, здравината, добрата защита от околната среда по време на пътуването, с простора на салона за пътниците и възможността да се разположат два или три реда седалки за комфортно пътуване, както и достатъчно пространство за транспорт на багаж.
[[Image:Ford LTD 4-door sedan.jpg|thumb|right|250px|Типичен седан с четири врати - Ford LTD (North American)]]
[[Image:LaSalle 1930.jpg|thumb|right|250px|Седан от 1930 година]]
Ред 7:
В зората на автомобилостроенето кабриолетната конструкция на каросерията е популярна, поради пренасянето на опита от строените до тогава превозни средства теглени от животни. Пътуването в открит автомобил доставя по-голямо удоволствие и по-силно усещане от бързината на движение, но не може да се избегне неудобството от пътуването в студено и дъждовно време. Тази конструкция както и да бъде усилвана, подлежи на сериозни натоварвания и усукванията на рамата се предават на отвореното тяло на каросерията. Това налага ново решение - здрава, самоносеща затворена конструкция, пригодена за масово серийно производство.
В развитието си автомобилната закрита конструкция тип ''седан'' е претърпявала различни промени, насочени предимно към комфорта на пътуващите. Първоначално автомобил седан от двадесетте години на ХХ век е разполагал с външен багажник под формата на голям куфар, разположен зад задната стена на атвтомобила. До средата на същия век са произвеждани двуобемни седани. Понастоящем стремежът към увеличаване обема на салона за пътници, води до конструкция която може да се приеме като еднообемна.
Автомобили тип седан се произвеждат с две, с три, с четири и с пет врати.
| |||