Фюзелаж: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Нова страница: thumb|250px|Фюзалаж на [[Боинг 737]] Фюзелаж ({{lang-fr|fuselage, fuseau - вретено}}) е наименование на ... |
разширяване с добавяне текст и картинки |
||
Ред 13:
*6: Фюзелаж на самолет за свърхзвукова скорост<br>
</div>
[[Картинка:Airbus A380 versus Boeing 747.svg|thumb|right|250px|Напречно сечение на големите секции на широкофюзелажни самолети]]
Освен профила, за фюзелажа е характерно и напречното сечение. Цилиндричното сечение или такова с малка елипсовидност на фюзелажа е механично устойчиво и се използва най-често. По отношение на аеродинамиката то обезпечава добра обтекаемост и малко челно съпротивление. Приети са термините ''теснофюзелажен'' и ''широкофюзлажен'' самолет, които са критерии за размера на напречното сечение, косвено характеризират неговия обем и се отнасят предимно за гражданските и военно-транспортните самолети.
[[Картинка:Bleriot XI Thulin 1.jpg|thumb|right|250px|Самолет Bleriot XI с фермена конструкция на фюзелажа]]
==Изисквания към конструкцията==
Фюзелажът като конструкция е характерен за стандартната конструктивна самолетна схема- тяло на самолета, двигатели, криле, оперение и шаси. В самолети от типа ''летящо крило'' конструкцията на фюзелажа е част от удебелението на крилото. Като основна конструкция в летателния апарат, фюзелажът трябва да обезпечи в силово отношение всички други елементи на самолета в процеса на експлоатация при нормален полет и при екстремни натоварвания. Тези високи изисквания трябва да се обезпечават при противоречаши си условия с минимална маса на фюзелажа. Освен изискванията за надеждно закрепване и съгласуване на силовите схеми на фюзелажа със силовите схеми на присъединените елементи от самолета, към този конструктивен елемент се предявяват и специални изисквания за разположението на оборудването, товарите и горивото, така че по време на полет да не се променя съществено ценровката на
[[Картинка:Fuselage Piper PA18.JPG|thumb|right|250px|Тръбна конструкция на фюзелаж на самолета Piper PA18]]
==Конструкция==
В историческото развитие на самолета са усъвършенствани както фюзелажа така и останалита компановъщи елементи. Това е ставало с натрупания опит, нови конструктивни и технологични решения и особено използването на нови материали.
===Фюзелаж фермена конструкция===
Фермената конструкция на фюзелажа представлява пространствена греда, добре позната като стуктура и проектиране с оразмеряване на натоварванията и опасните сечения. Затова с такава пространствена кутия от надлъжни и напречни греди, стабилизирани с кабелни обтяжки (при самолета [[Блерио XI]] от струни за пиано) е започнало строенето на самолети. Такава фермена конструкция е използвана до средата на 30те години на ХХ век, използва се и до сега за евтини самолетни конструкции и в любителското самолетостроене. Основни строителни материали са дърво и шперплат. В съвременните конструкции се използват метални тръби - заварени или скрепени с нитови връзки. Обшивката на такива фюзелажи основно е от плат, шперплат или тънки алуминиеви листа в някои зонина тялото.
== Външни препратки ==
* [http://cnit.ssau.ru/virt_lab/index.htm Виртуальный кабинет конструкции самолетов]
{{Commonscat|Fuselage}}
[[Категория:Конструкция на летателните апарати]]
| |||
