Матра (отбор от Ф1): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
закоментиране на машинен превод докато не придобие смисъл |
||
Ред 6:
| наставка =
| директори =
| известни пилоти = [[Анри Пескароло]], [[Джеки Стюарт]], [[Жан-Пиер Белтоаз]]
| шаси =
| двигател =
Ред 22:
| последен старт = [[1972]] [[Голяма награда на САЩ]]
}}
В средата на 1960-те Matra постигнала значителни успехи във Формула 3 и надбягвания с F2 (особено) неговата MS5 monocoque базирани автомобил, който печели на френски и европейски първенства. През 1967 г., Джаки Икс известният изумен в F1, предприета от тактовата в 3-та-бързо квалифицирани време на 8:14 "на немски Нюрбургринг в своята 1600 куб.см. F2 MS5, което е било разрешено да влязат заедно с 3000 куб.см. F1 автомобили. В състезанието, той не е успял да завърши поради счупен суспензия.▼
'''Матра Ф1''' ({{lang-fr|Mécanique Avion TRAction}}) е бивш френски конструктор от [[Формула 1]]. В средата на 60-те години Matra постигна значителни успехи във Формула 3 и Формула 2.
▲
Джеки Стюърт през 1969 г. с "Матра-Форд в Нюрбургринг. Автомобилът носи синята състезателни цвят на Франция.Matra вписват Формула Едно през 1968 г., когато Джеки Стюърт е сериозен претендент, който печели няколко Grands награда в Тирелплан Matra MS10, които се състезаваха заедно с екип работи. В F1 отбор бе създаден в VELIZY-Villacoublay в югозападните покрайнини на Париж, Франция. Най-иновативната характеристика на автомобила е използването на авиацията, вдъхновени структурни резервоари за гориво. Това позволява на шасито да бъде около 15 кг (33 паунда) по-леки, докато все още е по-силен от конкурентите си. ФИА разгледа технология, за да са безопасни и реши да го забрана за 1970.
Matra главен изпълнителен директор Жан-Люк Lagardère направи радикални на стратегически решения за шампионата 1969: МАТРА екип работи няма да се конкурират във Формула едно. МАТРА, вместо да се съсредоточи усилията си върху отбора Тирел (преименувана на "Матра International) и изграждане на нови DFV Осъществено кола със структурните резервоари за гориво, въпреки че ще са допустими само за един сезон. Това решение е още по-радикални Matra има предвид, че се стреми към партньорство с Simca, Която би възпрепятствала използване Форд-брандирана двигатели за следващата година. Стюарт спечели от 1969 г. заглавие лесно с новата Косуърт задвижвани Matra MS80, Която коригира повечето от слабостите на MS10. Беше грандиозно постижение от конструктор, че са имали само влезе Формула Едно от предходната година.
François Cevert управление "Матра 670 спортен модел на 1973 1000 km Нюрбургринг раса.Сходен Косуърт, Lotus и Макларън, MATRA експериментира с четири задвижващи колела по време на сезон 1969. Джони Servoz-Гавин става едно и само водача да вкара точка с кола 4WD, завършвайки шести с MS84 МАТРА на Голяма награда на Канада. В MS84, заедно с Брабаме BT26A, беше една от последните spaceframe автомобили да се състезават във Формула едно.
За 1970 г. след споразумение с Simca, MATRA попита Тирел да използват своите V12, а не от Косуърт. Стюарт Трябва да тествате V12 Матра, но тъй като голяма част от бюджета на Тирел е предоставена от Форд, а друг значителен спонсор беше френски държавната петролна компания Elf, които имали споразумение с Рено, че изключва подкрепа партньор Simca, партньорството между МАТРА и Тирел е приключила.
Matra V12 двигатели, задвижвани от Лижие Формула 1 отбор от 1976-78 г. и отново от 1981-82. -->
[[Категория:Конструктори от Формула 1]]
| |||