Матра (отбор от Ф1): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
мРедакция без резюме |
Редакция без резюме |
||
Ред 4:
| лого =
| база = [[Париж]], {{флаг икона|Франция}} [[Франция]]
| основател = [[Жан-Люк
| наставка =
| директори =
Ред 24:
}}
'''Матра Ф1''' ({{lang-fr|Mécanique Avion TRAction}} или ''Matra'') е бивш френски конструктор от [[Формула 1]], създаден от едноименната френска компания, занимаваща се с производство на автомобили и велосипеди, телекомуникации и др. От 1994 г. компанията е част от Lagardère Group и не съществува като самостоятелна организация. В средата на 60-те години Matra постига значителни успехи във [[Формула 3]] и Формула 2. Участва и в състезанието за издръжливост [[24-те часа на Льо Ман]].
През 1969 г. е Световен шампион във Формула 1 при конструкторите и пилотите.
<!-- Джеки Стюърт през 1969 г. с "Матра-Форд в Нюрбургринг. Автомобилът носи синята състезателни цвят на Франция.Matra вписват Формула Едно през 1968 г., когато Джеки Стюърт е сериозен претендент, който печели няколко Grands награда в Тирелплан Matra MS10, които се състезаваха заедно с екип работи. В F1 отбор бе създаден в VELIZY-Villacoublay в югозападните покрайнини на Париж, Франция. Най-иновативната характеристика на автомобила е използването на авиацията, вдъхновени структурни резервоари за гориво. Това позволява на шасито да бъде около 15 кг (33 паунда) по-леки, докато все още е по-силен от конкурентите си. ФИА разгледа технология, за да са безопасни и реши да го забрана за 1970.
Matra главен изпълнителен директор Жан-Люк Lagardère направи радикални на стратегически решения за шампионата 1969: МАТРА екип работи няма да се конкурират във Формула едно. МАТРА, вместо да се съсредоточи усилията си върху отбора Тирел (преименувана на "Матра International) и изграждане на нови DFV Осъществено кола със структурните резервоари за гориво, въпреки че ще са допустими само за един сезон. Това решение е още по-радикални Matra има предвид, че се стреми към партньорство с Simca, Която би възпрепятствала използване Форд-брандирана двигатели за следващата година. Стюарт спечели от 1969 г. заглавие лесно с новата Косуърт задвижвани Matra MS80, Която коригира повечето от слабостите на MS10. Беше грандиозно постижение от конструктор, че са имали само влезе Формула Едно от предходната година.
François Cevert управление "Матра 670 спортен модел на 1973 1000 km Нюрбургринг раса.Сходен Косуърт, Lotus и Макларън, MATRA експериментира с четири задвижващи колела по време на сезон 1969. Джони Servoz-Гавин става едно и само водача да вкара точка с кола 4WD, завършвайки шести с MS84 МАТРА на Голяма награда на Канада. В MS84, заедно с Брабаме BT26A, беше една от последните spaceframe автомобили да се състезават във Формула едно.
| |||