Чамп Кар световни серии: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
TXiKiBoT (беседа | приноси)
м Робот Добавяне: hu:Champ Car
Връщане на компютърен превод
Ред 14:
}}
{{обработка|превод и форматиране}}
''' Чемп Кар Световни серии''' (на английски език - Champ Car World Series) е [[Съединени американскиАмерикански щатиЩати|американско]] автомобилно състезание, водеща началото си от [[КАРТ]] сериите.
 
След фалита на КАРТ сериите в Америка през 1996г. съществуват 2 големи серии за състезания с болиди - [[Инди Рейсинг Лийг]] и Чемп Кар. В Чемпкар (съкращение на Чемпиъншип кар), за разлика от [[Формула 1]], отборите не са задължени сами да конструират шаситата. Нещо повече - всички карат с еднакви шасита и двигатели с цел намаляване на разходите. В началото на [[2008]] г. двете серии се обединяват и се очаква първият обединен шампионат от много години насам.
В своята най-популярна ползване, "Champ Car" е последното наименование на управителен орган, известна преди като'' 'C'''hampionship''' A'''uto'' 'R'''acing''' T '' 'eams или''' КОШНИЦА'' ", основан през 1979 г. екип от собствениците, които несъгласие с USAC. В разгара на популярността на сериите през 1992 г., тя е известна като'' 'КОШНИЦА PPG Indy наем World Series''', докато [[Indy Racing Лига # Сплит с КОШНИЦА | разделената]] с [[Indianapolis Моторни мотописта]] през 1996 година. След това, той бе известен като'' 'КОШНИЦА FedEx Първенство Серия''', а през 2003 г. на'' 'Bridgestone представя Champ Car World Series Powered By Форд''', отиваш в несъстоятелност в края на сезона. А трио на CART екип собствениците закупили активи на санкциониране на тялото и го преименуват като'' 'Champ Car Отворено Калобрани Racing Серия''', по-късно преименуването го'' 'Champ Car World Series (CCWS) LLC'''. Продължаващото финансови трудности, предизвикани CCWS да файл за несъстоятелност преди неговото планирано 2008 сезон; неговите активи са били обединени в IRL на [[IndyCar Серия]], reuniting двете серии на американския шампионат открити колела надбягвания.
 
В Чемпкар отборите разполагат с десетки пъти по-малки бюджети от Формула 1. Директно сравнение с формула 1 може да се прави от 2002, тъй като в календара и на двете серии влиза 1 и съща писта - тази в [[Канада]]. През 2002 г. [[пол позишън]] във Формула 1 взема [[Хуан Пабло Монтоя]] с време 1'12.836. Седмици по-късно пол позишън в Чемпкар взема [[Кристиано да Мата]] с време 1'18.959. През 2006 г. [[Фернандо Алонсо]] записва време 1'14.942 в квалификация, а [[Кими Райконен]]в състезанието - 1'15.841. За сравнение през 2006 пол позишън и най-бърза обиколка в Чемпкар прави Себастиян Бурде съответно 1'20.005 и 1'22.325.
== История ==
{{Br}}
[[Image: Mansell cart.jpg | 300px | палеца | правото | [[Найджъл Mansell]] надбягвания в колата през 1993 г.]]
==Шампиони==
През 1905 на'''[[ Американска асоциация на автомобили]] (AAA)'' 'създаде национална шофьорска първенство и стана първият санкционирането орган за авто надбягвания в Съединените щати. През 1956 г.,'''[[ САЩ автомобилен клуб]] (USAC)'' 'е създадена да поеме санкциониране от AAA, който прекратил санкционирането авто надбягвания в общото възмущение върху моторни състезания за безопасност, които последваха [[1955 Льо Ман бедствие]]. USAC контролирали първенство до 1978 година. Започвайки през 1979 г., CART започна работа собствените си конкурентни серии, които бързо станаха доминиращи.
{| class="wikitable"
|-
! година
! шампион
! екип
! шаси/мотор
|-
!colspan=4|SCCA/КАРТ Индикар серии
|-
| [[1979 CART World Series Сезон|1979]]
| {{flagicon|USA}} [[Рик Маерс]]
| [[Пенске Рейсинг]]
| [[Пенске Рейсинг]]/[[Косуърд]]-[[Форд]]
|-
!colspan=4|PPG Индикар световни серии
|-
| [[1980 CART World Series Season|1980]]
| {{flagicon|USA}} [[Джони Ръдърфорд]]
| [[Чапарал]]
| [[Чапарал]]/[[Косуърт]]-[[Форд]]
|-
| [[1981 CART World Series Season|1981]]
| {{flagicon|USA}} [[Рик Маерс]]
| [[Пенске Рейсинг]]
| [[Пенске Рейсинг]]/[[Косуърт]]-[[Форд]]
|-
| [[1982 CART World Series Season|1982]]
| {{flagicon|USA}} [[рик Маерс]]
| [[Пенске Рейсинг]]
| [[Пенске Рейсинг]]/[[Косуърт]]-[[Форд]]
|-
| [[1983 CART World Series Season|1983]]
| {{flagicon|USA}} [[Ал Ънсър]]
| [[Пенске Рейсинг]]
| [[Пенске Рейсинг]]/[[Косуърт]]-[[Ford]]
|-
| [[1984 CART World Series Season|1984]]
| {{flagicon|USA}} [[Марио Андрети]]
| [[Нюман/Хаас Рейсинг]]
| [[Лола]]/[[Косуърт]]-[[Форд]]
|-
| [[1985 CART World Series Season|1985]]
| {{flagicon|USA}} [[Ал Ънсър]]
| [[Пенске Рейсинг]]
| [[Марч]]/[[Косуърт]]-[[Форд]]
|-
| [[1986 CART World Series Season|1986]]
| {{flagicon|USA}} [[Боби Рехал]]
| [[Труспортс]]
| [[Марч]]/[[Косуърт]]-[[Форд]]
|-
| [[1987 CART World Series Season|1987]]
| {{flagicon|USA}} [[Боби Рехал]]
| [[Труспортс]]
| [[Лола]]/[[Косуърт]]-[[Форд]]
|-
| [[1988 CART World Series Season|1988]]
| {{flagicon|USA}} [[Дани Съливан]]
| [[Пенске Рейсинг]]
| [[Пенске Рейсинг]]/[[Шевролет]]
|-
| [[1989 CART World Series Season|1989]]
| [[Картинка:Flag of Brazil.svg|20px]][[Емерсон Фитипалди]]
| [[Пенске Рейсинг]]
| [[Пенске Рейсинг]]/[[Шевролет]]
|-
| [[1990 CART World Series Season|1990]]
| {{flagicon|USA}} [[Ал Ънсър-джуниър]]
| [[Галс-Крако Рейсинг]]
| [[Лола]]/[[Шевролет]]
|-
| [[1991 CART World Series Season|1991]]
| {{flagicon|USA}} [[Майкъл Андрети]]
| [[Нюман/Хаас Рейсинг]]
| [[Лола]]/[[Шевролет]]
|-
| [[1992 CART World Series Season|1992]]
| {{flagicon|USA}} [[Боби Рехал]]
| [[Рехал/Хоган Рейсинг]]
| [[Лола]]/[[Шевролет]]
|-
| [[1993 CART World Series Season|1993]]
| [[Картинка:Flag of the United Kingdom.svg|20px]] [[Найджъл Менсъл]]
| [[Нюман/Хаас Рейсинг]]
| [[Лола]]/[[Косуърт]]-[[Форд]]
|-
| [[1994 CART World Series Season|1994]]
| {{flagicon|USA}} [[Ал Ънсър-джуниър]]
| [[Пенске Рейсинг]]
| [[Пенске Рейсинг]]/[[Мерцедес-Илмор]]
|-
| [[1995 CART World Series Season|1995]]
| {{flagicon|Canada}}[[Жак Вилньов]]
| [[Грийн Рейсинг]]
| [[Рейнард]]/[[Косуърт]]-[[Форд]]
|-
| [[1996 CART World Series Season|1996]]
| {{flagicon|USA}} [[Джими Васер]]
| [[Чип Ганаси Рейсинг]]
| [[Рейнард]]/[[Хонда]]
|-
!colspan=4|PPG КАРТ Световни серии
|-
| [[1997 CART World Series Season|1997]]
| [[Картинка:Flag of Italy.svg|20px]] [[Алекс Дзанарди]]
| [[Чип Ганаси Рейсинг]]
| [[Рейнард]]/[[Хонда]]
|-
!colspan=4|FedEx Шампионски серии
|-
| [[1998 CART World Series Season|1998]]
| [[Картинка:Flag of Italy.svg|20px]] [[Алекс Дзанарди]]
| [[Чип Ганаси Рейсинг]]
| [[Рейнард]]/[[Хонда]]
|-
| [[1999 CART World Series Season|1999]]
| [[Картинка:Flag of Colombia.svg|20px]] [[Хуан Пабло Монтоя]]
| [[Чип Ганаси Рейсинг]]
| [[Рейнард]]/[[Хонда]]
|-
| [[2000 CART World Series Season|2000]]
| [[Картинка:Flag of Brazil.svg|20px]] [[Жил де Феран]]
| [[Пенске Рейсинг]]
| [[Рейнард]]/[[Хонда]]
|-
| [[2001 CART World Series Season|2001]]
| [[Картинка:Flag of Brazil.svg|20px]][[Жил де Феран]]
| [[Пенске Рейсинг]]
| [[Рейнард]]/[[Хонда]]
|-
| [[2002 CART World Series Season|2002]]
| [[Картинка:Flag of Brazil.svg|20px]][[Кристиано да Мата]]
| [[Нюман/Хаас Рейсинг]]
| [[Лола]]/[[Тойота]]
|-
!colspan=4|Bridgestone Чемп Кар Световни серии
|-
| [[2003 CART World Series Season|2003]]
| {{flagicon|Canada}} [[Пол Трейси]]
| [[Плейърс/Форсайт Рейсинг]]
| [[Лола]]/[[Косуърт]]-[[Форд]]
|-
| [[2004 Champ Car World Series Season|2004]]
| [[Картинка:Flag of France.svg|20px|]] [[Себастиен Бурде]]
| [[Нюман/Хаас Рейсинг]]
| [[Лола]]/[[Косуърт]]-[[Форд]]
|-
| [[2005 Champ Car World Series Season|2005]]
| [[Картинка:Flag of France.svg|20px|]][[Себастиен Бурде]]
| [[Нюман/Хаас Рейсинг]]
| [[Лола]]/[[Косуърт]]-[[Форд]]
|-
| [[2006 Champ Car World Series Season|2006]]
| [[Картинка:Flag of France.svg|20px|]][[Себастиен Бурде]]
| [[Нюман/Хаас Рейсинг]]
| [[Лола]]/[[Косуърт]]-[[Форд]]
|-
!colspan=4|Чемп кар Световни серии
|-
| [[2007 Champ Car World Series Season|2007]]
| [[Картинка:Flag of France.svg|20px|]][[Себастиен Бурде]]
| [[Нюман/Хаас Рейсинг]]
| [[Panoz]]/[[Косуърт]]
|}
 
==По конструктори==
=== Формиране на CART ===
[[Image: Cart.gif | палеца | ляво | Лого, 1979-2002]]
Разделената от USAC през 1978 г. (първи състезанието през 1979 г.) се ускориха от група активист кола собствениците, които бяха пораснали disenchanted с това, което видях като нелеп санкционирането тялото. Оплакват от лоша промоция и малки портмонета, тази група coalesced около [[Дан Gurney]], който в началото на 1978, написах това, което дойде да бъде известен като "Gurney Бялата книга" за проект за организация, наречена'' 'C'' "hampionship'' 'A'''uto''' R'''acing'' 'T'''eams. <ref> [http://www.allamericanracers.com/cart_white-paper.html Орлово око Тема : CART Бялата книга <! - Bot генерирани заглавие -->]</ код> Gurney взеха му вдъхновение от подобрения [[Бърни Ecclestone]] бе принуден на [[Формула 1]] му създаването на Формула Едно конструктори асоциация . Бялата книга призовава за собствениците да образуват КОШНИЦА като застъпническа група, която да насърчава USAC националното първенство, върши работа, където санкционирането орган би не. Групата ще работи също и да договарят телевизионни права и расата портмонета, и в идеалния задръжте места за USAC Управителният орган.
 
{|class="wikitable"
Gurney, се присъединиха от други собственици на такива водещи отбора Карл Hogan, [[Роджър Penske]] и [[UE Патрик | U.E. "Пат" Патрик]], взе своите искания, които са включени голямо представителство на USAC Борда на директорите, да USAC Съветът, но предложението беше отхвърлено през ноември 1978 година. USAC отхвърлянето на предложението на собственици доведе до образуване на нова серия (CART) в края на 1978 в рамките на принципите, заложени в Бялата книга Gurney, с първата надпревара се проведе през март 1979 година.
!екип!!шампинат!!последен
|-
|[[Пенске Рейсинг]]||align="center"|9||2001
|-
|[[Нюман/Хаас Рейсинг]]||align="center"|8||2007
|-
|[[Чип Ганаси Рейсинг]]||align="center"|4||1999
|-
|[[Труспортс]]||align="center"|2||1986
|-
|[[Чапарал]]||align="center"|1||1980
|-
|[[Галс-Крако Рейсинг]]||align="center"|1||1990
|-
|[[Андрети Грийн Рейсинг]]||align="center"|1||1995
|-
|[[Рехал/Хоган Рейсинг]]||align="center"|1||1992
|-
|[[Патрик Рейсинг]]||align="center"|1||1989
|-
|Плейърс/Форсайт Рейсинг||align="center"|1||2003
|}
 
В новост на организацията, въпреки това, той е възпрепятстван да бъдат признати от [[ACCUS]], Съединените щати представител на [[ФИА]]. Споразумение е постигнато с [[спортна кола Клуб на Америка]] (SCCA), където SCCA ще действа като орган за санкциониране на новата серия. Това ще позволи на събитията, за да бъдат изброени по Международни автомобилни Календар.
 
Новата серия бързо да спечели подкрепата на по-голямата част от екипа и следите собственици, като само се отличава holdout [[AJ Foyt]]. Това означаваше, че предната и средата на опаковката екипи ще бъдат надбягвания в новите CART серии. От 20 състезания, държани през 1979 г., 13 са били част от 1979 CART Championship. От 10 песни да бъде домакин раси, 5 би домакин КОШНИЦА прояви изключително и един, [[Онтарио Мотор мотописта]], би домакин раси и от двете серии.
 
=== Господстващо положение от страна на САЩ шофьори ===
КОШНИЦА, като своя предшественик USAC, е доминиран от Северна Америка, докато водачите на 1990-те години. Много пътни състезателни звезди, включително [[Mario Andretti]], [[Боби Rahal]] и [[Дани Съливан]] намерени успеха в серията. След като бившият [[Формула Едно | F1]] шампион [[Емерсън Fittipaldi]] спечели серията дял през 1989 г., обаче, допълнителни драйвери от Южна Америка и Европа се присъединиха към серии.
 
Британски шофьор [[Найджъл Mansell]], от 1992 г. F1 шофьора Шампион, преминали към CART през 1993 г. и ритъм [[Емерсън Fittipaldi]] за шампионата. Mansell победата, заедно с 1991 КОШНИЦА шампион [[Майкъл Andretti]] 'е неуспешно пришелствуват в F1, беше виждал от много, като доказателство за превъзходството на извън САЩ шофьори.
 
През това време, CART намерени успех в улични надпревари, като през [[Детройт Голямата награда]] и [[Лонг Бийч Голямата награда]] от Формула 1, както и за успех в подобни заведения [[Маями]], [ [Торонто]], [[Ванкувър]], [[Кливланд]] и [[Surfer на Paradise]]. Те също така основава първото редовно шофьор безопасност екип, който пътува със серия, вместо в зависимост от местния персонал, предоставени от организаторите.
 
=== Формирането на Indy Racing лига ===
През 1991 г. [[Тони Джордж]], председател на [[Indianapolis Мотор мотописта]], опитах се да купя колата. Rebuffed, той се приближи CART през 1994 г. със списък на желаните промени в КОШНИЦА санкционирането тялото. Сред неговите проблеми са липсата на американските шофьори в серията (не са само на 10 през 1996 г.), липса на възможности за Американските шофьори например [[Джеф Гордън]], CART на ход да се включат повече пътни състезания по график, както и ескалиращото разходи. Джордж също исках по-голям глас за [[Indianapolis 500]], проведена в Indianapolis Моторни мотописта. Въпреки че беше ясно КОШНИЦА на водещата случай, Indy 500 се третират като всички други състезанието по график, а също и присъдена същата сума на водача точки.
 
След като rebuffed отново, той подава оставка от КОШНИЦА Борда на директорите и формира нови състезателни серии, на [[Indy Racing лига]] (IRL), с помощта на градивните елементи на Indy 500 / USAC фракция като създаването си. С първото си надпревара през 1996 г., IRL първоначално включваше всички овална график, всички раси на САЩ почви, и най-вече американски шофьори. Джордж всичко, но не допускам КОШНИЦА редовна войска от 500, като гарантира горния 25 водачи в IRL точки място в състезанието, оставяйки само осем от тридесет и три позиции решетка на разположение КОШНИЦА редовна войска.
 
Контрастът между КОШНИЦА екипи в Маями спрямо IRL екипи в Орландо, че краят на седмицата е очевиден. Повечето от IRL оборудване и водачи са били без състезателен подадените компромиси от количка. От друга страна, CART черта 4 двигателя производители, 4 шаси производители, 2 гуми компании, големи тълпи, 28 коли, и големи спонсорства.
 
През март 1996 г., CART подаде [[дело]] срещу Indianapolis Моторни мотописта в опит да се защитят техните лиценз за IndyCar''''марка която Indianapolis Моторни мотописта е опитал да се прекрати. През април, Indianapolis Моторни мотописта подаде countersuit срещу КОШНИЦА да се предотврати тяхното нататъшното използване на марката. Накрая споразумение бе постигнато в които CART се съгласи да се откаже от използването на''''IndyCar марка след сезон 1996 и IRL не може да използва името преди края на сезон 2002.
 
В отговор, CART се опитва да създаде конкурент покажете събитие, [[САЩ 500]], по [[Мичиган Международната мотописта]] на същия ден като Indy 500 през 1996 година. В състезанието не успяха да привлекат мрежа TV покритие, както и значителни промоционалните усилия са необходими за попълване на прогнозната 80000 места в ИСУН. В състезанието има пагубно на проекта с основен катастрофата с много от автомобилите. В състезанието датата беше променена за 1997 г., така че не се сравнява с Indy 500. В САЩ 500 име, обаче, задържани през 1999 г., и прикрепени към съществуващи юли раса в Мичиган.
 
КОШНИЦА следващият стратегията е да се провежда състезанието деня преди Indy 500 в [[Gateway Международната водопроводен канал | Gateway]], който също не успя да привлече вниманието далеч от IRL най-известната надпревара. Тони Джордж следващият ход е да се определят новите технически правила за по-скъпите коли, и "Производство на базата" двигатели, че извън закона в количката спецификационен леки автомобили, които са били в основата на раса, тъй като в края на 1970 г.. КОШНИЦА отбори ще бъдат принудени да купуват различни автомобили, ако те искаха възможност да кандидатстват за Indy 500.
 
От 1996 г. до 1999 г., няколко КОШНИЦА екипи и шофьори се състезаваха в Indy 500. При тази ситуация разрешено много американски драйвери за участие в събитие, което те могат по друг начин са били в състояние да си позволят, за огорчение на бурна политическа ситуация, заедно с липсата на много от най-CART шофьори, голям-име спонсори, и по-бързо КОШНИЦА спецификационен автомобили хвърли сянка върху състезанието. То бе определено arguable, че на средния вентилатор, в замяна на по-малко сравнително добре познати чуждестранни шофьори с почти непозната-Американска тях не е възприема като реална печалба. В резултат на това, Indy 500 загубили значителен авторитет.
 
=== КОШНИЦА след образуването на IRL ===
В първите години след старта на IRL през 1996 г., CART сякаш се доминиращо. Тя контролира по-голямата част от раси и повечето от "име" шофьори, докато Джордж Основната (и за известно време, само) актив е Indianapolis Моторни мотописта и неговите 500. 1996 IRL разписание се състои от само три раси, включително Indy 500, и много от шофьорите бяха относително неизвестни.
 
През 1998 г. публичните КОШНИЦА отиде със своите запаси, и отгледани $ US100 млн. в материалната предлагане.
 
През 2000 г. [[Боби Rahal]] активизира като междинен президент на CART и замени [[PPG Купа]] (използван от 1979-1999) с [[Вандербилт Купа]] като серия първенство трофей. Тази година, [[Гил де Ferran]] от Penske Racing настроите света затворен курс рекорд за скорост на автомобил раса в [[Калифорния мотописта]] в неговия екип Marlboro Penske Honda най 241,428 mph (388,540 km / h), докато, отговарящи на изискванията за сезонът приключва милиона долара (pursed на победителя) Marlboro 500. <ref> [http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=2363 Champ Car> Новини четвъртък, 1 ноември, 2001 <! - Bot генериран код заглавие -->]</> <ref> [http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=2357 Champ Car> Новини четвъртък, 1 ноември, 2001 <! -- Bot генериран код заглавие -->]</> Въпреки значителните плъзнете по колата (присъщи на мандата Hanford MKII задно крило, използвани в КОШНИЦА на superspeedways по онова време) на подвиг беше направено в първата обиколка на квалифицирани.
 
КОШНИЦА господство изглеждаше относително неоспорените през 2000 година. Тази година, някои КОШНИЦА отбори започнаха да се конкурират в [[Indianapolis 500]], и в крайна сметка, включен във вярност към IRL за целия сезон. Това бе мотивирано от лошо управление, разстроен двигател на производителите, както и спонсорите, че желаното участие на Indianapolis 500.
 
През 2000 г. [[Chip Ganassi]], докато все още състезателни серии в колата, е взела решение да се върнете в Indy 500 с водачи, от 1996 г. и CART [[САЩ 500]] шампион [[Джими Vasser]], а от 1999 г. КОШНИЦА шампион [[Хуан Пабло Монтоя]]. Монтоя, пуснати на доминиращ ефективност, водещи 167 от 200 обиколки за да спечелим. Поражението бе донякъде унизителна за IRL екипи, с Ganassi екипа първична предимство е, че ямата спира често са няколко секунди бързо от основните им съперници. И все пак, истинската победител в ситуацията бе Тони Джордж, който бе върнал един от КОШНИЦА екипи, както и неговите спонсор, за надбягване с IRL автомобили. Една година по-късно, [[Роджър Penske]], исторически CART и Indianapolis "най-успешният отбор собственика, също се завръща в Indianapolis и спечели.
 
В повратната точка за CART-IRL съперничеството може да дойде през 2001 година. Тази година CART се опита да направи състезанието по [[Тексас Мотор мотописта]] на [[Firestone Firehawk 600]]. Въпреки това, безпрецедентно [[G-сила]] е подаден на по TMS "стръмни 24 градуса банковата причинени няколко шофьори да изпитват замаяност и дезориентация. КОШНИЦА не е могъл да се забави колите по време на стартиране на състезанието безопасно, и то беше отложено и в крайна сметка отменени; това доведе TMS да съди CART. След като ясно, че КОШНИЦА служители бяха игнорирани многократно заявления за тестване на автомобили преди състезанието, двете страни уреждат за около $ 5/7 милиона. КОШНИЦА загубил $ 1,7 млн. евро за последното тримесечие на 2001 г. поради похарчени пари за костюм. Макар че санкционирането тяло бе похвален от мнозина за избор не да му водачи в опасност, <ref name="Miller speed"> ((цитирам новини
| URL = http://static.espn.go.com/rpm/cart/2001/0429/1188455.html
| Заглавие = написаното бе на стената отдавна
| Издател = ESPN.com
| Дата = 2001-04-29
| Accessdate = 2009-03-14)) </ код> <ref> [http://static.espn.go.com/rpm/2001/0429/1188550.html Купа шофьори се идентифицират с КОШНИЦА братята] </ код> заличаването на състезанието и последвалата делото беше тежък удар за КОШНИЦА на престиж. <ref name="Miller speed" /> <ref name="NSSN Revist"> ((цитирам новини
| URL = http://www.nationalspeedsportnews.com/racing-news/champ-car/champ-car-world-series/champ-car-revisited
| Заглавие = Champ Car Revistied
| Издател = NationalSpeedSportNews.com
| Accessdate = 2008-08-04)) </ код> <ref name="Blounts"> ((цитирам новини
| URL = http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/columns/story?columnist=blount_terry&page=BlountsBlitz20080729
| Заглавие = гуми въпроси настрана, поне НАСКАР, пуснати на конкурентна шоу
| Издател = ESPN.com
| Дата = 2008-07-29
| Accessdate = 2008-08-04)) </ код> <ref name="RacingOne"> ((цитирам новини
| URL = http://www.racingone.com/article.aspx?artnum=6885
| Заглавие = Коментар: Тексас забавяне
| Издател = RacingOne.com
| Дата = 2001-04-30
| Accessdate = 2008-08-04)) </ код>
 
До ноември 2001 г., журналист язовец Йейтс КОШНИЦА прогнозира, че ще е починал в края на 2002 година. <ref> Http://www.racingarchives.org/transcripts/brockyates.htm </ код>
 
За 2002 г., Penske и Ganassi станаха постоянни участници в IRL, и [[Andretti Зелени Racing]] след сезон 2002, последната екип съвместно притежание на CART шампион [[Майкъл Andretti]]. В Мичиган открити колело раса - веднъж на САЩ 500, която беше създадена, за да съперник на Indy 500 - става IRL събитие за 2002 година.
 
=== Фалит и rebranding да CCWS ===
[[Image: Ccws.jpg | ляво | рамка | The Champ Car World Series лого от 2003-2006]]
 
През 2002 г. [[FedEx]] обяви, че те биха края им звание спонсорство на CART серии при приключването на състезателни сезон. В друг удар, [[Honda]] и [[Toyota]] включен двигател техните доставки от КОШНИЦА към IRL след 2002 година. КОШНИЦА реши да rebrand реформа и само себе си. Начало през 2003 г., CART започна да насърчава като'''[[ Bridgestone]] представя Champ Car World Series Осъществено от [[Форд Мотор Дружеството | Форд ]]'''.
 
Поради загубата на неговото заглавие спонсор и два двигателя доставчици, CART акциите plummeted до 25 ¢ (USD) на акция. Той декларирани [[несъстоятелност]] през 2003 г. извън сезона, както и на активите на CART бяха ликвидирани.
 
[[Тони Джордж]] направила оферта за някои активи на дружеството, а в същото трио на CART собственици ([[Джералд Forsythe]], [[Пол Gentilozzi]] и [[Кевин Kalkhoven]]), заедно с Дан Pettit , също направи предложение, като призова своите групи Отворено Калобрани Racing Серия (OWRS). Джордж на търговеца е да купува само изберете дружеството активи, с цел да се премахнат всички серии, които ще му съперник Indy Racing лига. Въпреки това, ако Джордж ценовото предложение (което действително е висока, отколкото OWRS оферта) е била успешна, много продавачи, които все още са дължими пари от КОШНИЦА би не са били платени. Поради това, съдията постанови, че OWRS група трябва да бъде купувача на колата, която осигури 25-та годишнина сезон през 2004 г., работи като'' 'Champ Car. Отвори Калобрани Racing Серия'' '. (OWRS) по-късно променя името си на'' 'Champ Car World Series (CCWS) LLC'''.
 
[[Rahal Letterman Racing | Екип Rahal]] премине към IRL точно преди Лонг Бийч GP през 2004 година. Въпреки това, няколко отбора останаха с Champ Car, като се гарантира, че сериите може да продължи. Най-забележителен сред тях бе [[Нюман-Haas Racing]] (сега [[Нюман / Хаас / Lanigan Racing]]). Мощният и добре финансирани отбор, собственост на актьор [[Пол Нюман]] и Илиноис бизнесмен [[Карл Хаас]] бе адамат на своята лоялност към серията и неговата посока. Друг екип отличава със своята лоялност беше [[Дейл Coyne Racing]], една от най-старите в света постоянно действащи отворена колело екипи. <ref> [Http://www.champcar.ws/Teams/Team.asp?ID=7 Champ Кола> Дейл Coyne Racing Профил <! - Bot генерирани заглавие -->]</ код>
 
<br clear=all>
 
=== CCWS Фалит и уеднаквяване на Champ Car с [[Indy Racing Лига ]]===
 
През 2007 г., с отнемане на [[Bridgestone]] и [[Форд Мотор Дружеството]] като представляващи спонсори, официалното наименование на горно ниво поредица насърчавани от Champ Car стана просто'' 'Champ Car World Series''' . Слухове и сметки на финансови проблеми, често докладвани от уважавани моторни спортове репортери, порази серията всички през 2007.
 
До края на 2007 г., беше ясно, че CCWS липса на средства за монтиране на друг сезон. Няколко раси в сезон 2007 са били отменени, преди те да са били държани, и в действителност, на CCWS никога не са имали сезон, когато те се завтече всеки насрочено състезанието. Слухове и съобщения в пресата на финансовото положение на поредицата са общи, и сложен бъдещи планове.
 
В началото на февруари, 2008 г., CCWS Управителния съвет разрешени по несъстоятелност, да бъде подадена на 14 февруари 2008. На [[22 февруари]], [[2008]], споразумение, по принцип е постигнато и подписано, че сливането на Champ Car Серия с IRL. Меморандумът продал CCWS "санкционирането договори (особено Лонг Бийч) и нематериални активи, заедно с Champ Car мобилен Медицински единица (по времето, известен като [[Holmatro]] безопасност екип), на IRL за $ 6 млн. евро. Документът съдържа и не-конкурират договор за Forsythe и Kalkhoven в замяна на $ 2 млн. евро всяка, при условие че те платени "някои сметки" за Лонг Бийч сметки за 2008 г. и подкрепи IRL.
 
Активите на CCWS бяха продадени на търг на 3 юни 2008.
 
В споразумението, IRL стана собственик на всички CART и CCWS материал и история, така че всички КОШНИЦА история, ще станат част от ААА-USAC-IRL история. Ето защо, IndyCar събития проведе в традиционните CCWS места (като Едмънтън) не са "встъпително" събития, въпреки натиснете промоции за противното.
 
В IRL също качват на Едмънтън и Surfer на Paradise надпревари за 2008 г., и оживя в Торонто надпревара за сезон 2009, макар и под различни стимулатори.
 
Нюман / Хаас / Lanigan Racing, Дейл Coyne Racing, Conquest Racing, HVM Racing (без Minardi) и автомобилни transitioned Тихоокеанско крайбрежие на IndyCar серии в сезон 2008. PKV Racing стана KV Racing технология, която е поела Екип Австралия спонсорство от Уокър Racing. Ако не успее да направи прехода бяха Forsythe Racing, Уокър Racing (с изключение на съвместна програма с Vision Racing в Едмънтън да тече Пол Трейси), и Rocketsports. Forsythe и Уокър Racing възнамеряват да се конкурират в IRL на [[Firestone Indy Светлини Серия]] през 2009.
 
Първият "слети" Събитието беше GAINSCO Автомобилно застраховане Indy 300 от заселник-Маями мотописта на 29 Март, 2008.
 
На 8-ми април, 2008, в първия си сляха IndyCar Серия събитие, Греъм Rahal Карал си Нюман / Haas Racing влизане победа в [[Honda Голямата награда на Санкт Петербург]], маркиране на първата победа от сливането екип.
 
Благодарение на график конфликт с IndyCar Серия на Motegi случай, Лонг Бийч състезанието се проведе на 20 април 2008 год. като IRL точки плащат събитие с помощта на CCWS спецификационен DP01 коли, и се оспорват изцяло от CCWS екипи.
 
== Спецификации ==
*'' 'Двигател изместване''': 2,65 L (162 в ³) [[режийни вал | DOHC]] [[V8 двигател | V8]]
*'' 'Кутия''': 7 скорост [[Полуремарке автоматична трансмисия | полу-автоматична]]
*'' 'Тегло''': приблизително 714,4 [[кг | кг]] (1575 [[килограм (тегло) | LBS .]]), без шофьор
*'' 'Power''': 541-597 [[Watt | kw]] (725-800 [[конски сили | HP]])
*'' 'Въртящ момент''': 475-576 [[Newton Meter | Nm]] (350-425 [[болестта шап килограм сила | фута LB]])
*'' 'Гориво''': [[Метанол]], [[Мобил 1]] смазване.
*'' 'Гориво Капацитет''': 132 [[литра]] (33 [[галон | САЩ галона]])
*'' 'Гориво''': [[впръскване на гориво]]
*'' 'Аспирация''': [[Turbocharger | Turbocharged]]
*'' 'Колектор Налягане''': 1.4 [[Бар (единица) | Бар]] (41.5 [[InHg]]) без "власт да преминат" 1.5 [[Бар (единица) | Бар]] (44,0 [[ InHg]])
*'' 'Дължина''': 4,8 м (190 инча)
*'' 'Ширина''': 2 m (78,5 инча)
*'' 'Междуосие''': 3,1 м (122,75 инча)
*'' 'Кормилна''': Ръчна, [[Rack и пиньон]]
*'''0 -60 Mph време'' ': 2,6 сек (с тракшън контрол), 3.1 сек (без тракшън контрол)
 
== CCWS Сезони ==
*'''[[ 2007 Champ Car сезон ]]'''
*'''[[ 2008 Champ Car сезон ]]''' (отменен, вижте по-горе)
 
== Шампионската ==
(| Клас = "wikitable"
| --
! Година
! Шофьор
! Отбор
! Шаси / двигател
| --
! colspan = 4 | SCCA / CART Indy наем Серия
| --
| [[1979 IndyCar сезон | 1979]]
| ((Flagicon | САЩ)) [[Рик Mears]]
| [[Penske Racing]]
| [[Penske Racing | Penske ]]/[[ Cosworth ]]-[[ Форд]]
| --
! colspan = 4 | PPG Indy наем World Series - санкционирани с CART (с изключение на Indianapolis 500)
| --
| [[1980 IndyCar сезон | 1980]]
| ((Flagicon | САЩ)) [[Джони Rutherford]]
| [[Гъсталак Автомобили | гъсталак Racing]]
| [[Гъсталак Автомобили | гъсталак ]]/[[ Cosworth ]]-[[ Форд]]
| --
| [[1981 IndyCar сезон | 1981]]
| ((Flagicon | САЩ)) [[Рик Mears]]
| [[Penske Racing]]
| [[Penske Racing | Penske ]]/[[ Cosworth ]]-[[ Форд]]
| --
| [[1982 IndyCar сезон | 1982]]
| ((Flagicon | САЩ)) [[Рик Mears]]
| [[Penske Racing]]
| [[Penske Racing | Penske ]]/[[ Cosworth ]]-[[ Форд]]
| --
| [[1983 IndyCar сезон | 1983]]
| ((Flagicon | САЩ)) [[Ал Unser]]
| [[Penske Racing]]
| [[Penske Racing | Penske ]]/[[ Cosworth ]]-[[ Форд]]
| --
| [[1984 IndyCar сезон | 1984]]
| ((Flagicon | САЩ)) [[Mario Andretti]]
| [[Нюман / Хаас Racing]]
| [[Лола Автомобили | Лола ]]/[[ Cosworth ]]-[[ Форд]]
| --
| [[1985 IndyCar сезон | 1985]]
| ((Flagicon | САЩ)) [[Ал Unser]]
| [[Penske Racing]]
| [[Март Инженеринг | март ]]/[[ Cosworth ]]-[[ Форд]]
| --
| [[1986 IndyCar сезон | 1986]]
| ((Flagicon | САЩ)) [[Боби Rahal]]
| [[Truesports]]
| [[Март Инженеринг | март ]]/[[ Cosworth ]]-[[ Форд]]
| --
| [[1987 IndyCar сезон | 1987]]
| ((Flagicon | САЩ)) [[Боби Rahal]]
| [[Truesports]]
| [[Лола Автомобили | Лола ]]/[[ Cosworth ]]-[[ Форд]]
| --
| [[1988 IndyCar сезон | 1988]]
| ((Flagicon | САЩ)) [[Дани Съливан]]
| [[Penske Racing]]
| [[Penske Racing | Penske ]]/[[ Chevrolet]]
| --
| [[1989 IndyCar сезон | 1989]]
| ((Flagicon | BRA)) [[Емерсън Fittipaldi]]
| [[Патрик Racing]]
| [[Penske Racing | Penske ]]/[[ Chevrolet]]
| --
| [[1990 IndyCar сезон | 1990]]
| ((Flagicon | САЩ)) [[Ал Unser, младши]]
| [[Galles-Kraco Racing]]
| [[Лола Автомобили | Лола ]]/[[ Chevrolet]]
| --
| [[1991 IndyCar сезон | 1991]]
| ((Flagicon | САЩ)) [[Майкъл Andretti]]
| [[Нюман / Хаас Racing]]
| [[Лола Автомобили | Лола ]]/[[ Chevrolet]]
| --
| [[1992 IndyCar сезон | 1992]]
| ((Flagicon | САЩ)) [[Боби Rahal]]
| [[Боби Rahal | Rahal / Hogan Racing]]
| [[Лола Автомобили | Лола ]]/[[ Chevrolet]]
| --
| [[1993 IndyCar сезон | 1993]]
| ((Flagicon | GBR)) [[Найджъл Mansell]]
| [[Нюман / Хаас Racing]]
| [[Лола Автомобили | Лола ]]/[[ Cosworth ]]-[[ Форд]]
| --
| [[1994 IndyCar сезон | 1994]]
| ((Flagicon | САЩ)) [[Ал Unser младши]]
| [[Penske Racing]]
| [[Penske Racing | Penske ]]/[[ Ilmor]]
| --
| [[1995 IndyCar сезон | 1995]]
| ((Flagicon | CAN)) [[Jacques Villeneuve]]
| [[Andretti Зелени Racing | Екип Зелени Racing]]
| [[Кума лиса Motorsport | кума лиса ]]/[[ Cosworth ]]-[[ Форд]]
| --
| [[1996 IndyCar сезон | 1996]]
| ((Flagicon | САЩ)) [[Джими Vasser]]
| [[Chip Ganassi Racing]]
| [[Кума лиса Motorsport | кума лиса ]]/[[ Honda]]
| --
! colspan = 4 | PPG CART World Series - санкционирани с КОШНИЦА
| --
| [[1997 КОШНИЦА сезон | 1997]]
| ((Flagicon | ITA)) [[Алекс Zanardi]]
| [[Chip Ganassi Racing]]
| [[Кума лиса Motorsport | кума лиса ]]/[[ Honda]]
| --
! colspan = 4 | FedEx първенство Series - санкционирани с КОШНИЦА
| --
| [[1998 КОШНИЦА сезон | 1998]]
| ((Flagicon | ITA)) [[Алекс Zanardi]]
| [[Chip Ganassi Racing]]
| [[Кума лиса Motorsport | кума лиса ]]/[[ Honda]]
| --
| [[1999 КОШНИЦА сезон | 1999]]
| ((Flagicon | COL)) [[Хуан Пабло Монтоя]]
| [[Chip Ganassi Racing]]
| [[Кума лиса Motorsport | кума лиса ]]/[[ Honda]]
| --
| [[2000 КОШНИЦА сезон | 2000]]
| ((Flagicon | BRA)) [[Гил де Ferran]]
| [[Penske Racing]]
| [[Кума лиса Motorsport | кума лиса ]]/[[ Honda]]
| --
| [[2001 КОШНИЦА сезон | 2001]]
| ((Flagicon | BRA)) [[Гил де Ferran]]
| [[Penske Racing]]
| [[Кума лиса Motorsport | кума лиса ]]/[[ Honda]]
| --
| [[2002 КОШНИЦА сезон | 2002]]
| ((Flagicon | BRA)) [[Cristiano DA Matta]]
| [[Нюман / Хаас Racing]]
| [[Лола Автомобили | Лола ]]/[[ Тойота]]
| --
! colspan = 4 | Bridgestone представя Champ Car World Series Осъществено от Форд - санкционирани с КОШНИЦА
| --
| [[2003 КОШНИЦА сезон | 2003]]
| ((Flagicon | CAN)) [[Пол Трейси]]
| [[Играча / Forsythe Racing]]
| [[Лола Автомобили | Лола ]]/[[ Cosworth ]]-[[ Форд]]
| --
! colspan = 4 | Bridgestone представя Champ Car World Series Осъществено от Форд - санкционирани с CCWS
| --
| [[2004 Champ Car сезон | 2004]]
| ((Flagicon | FRA)) [[Sebastien Bourdais]]
| [[Нюман / Хаас Racing]]
| [[Лола Автомобили | Лола ]]/[[ Cosworth ]]-[[ Форд]]
| --
| [[2005 Champ Car сезон | 2005]]
| ((Flagicon | FRA)) [[Sebastien Bourdais]]
| [[Нюман / Хаас Racing]]
| [[Лола Автомобили | Лола ]]/[[ Cosworth ]]-[[ Форд]]
| --
| [[2006 Champ Car сезон | 2006]]
| ((Flagicon | FRA)) [[Sebastien Bourdais]]
| [[Нюман / Хаас Racing]]
| [[Лола Автомобили | Лола ]]/[[ Cosworth ]]-[[ Форд]]
| --
! colspan = 4 | Champ Car World Series - санкционирани с CCWS
| --
| [[2007 Champ Car сезон | 2007]]
| ((Flagicon | FRA)) [[Sebastien Bourdais]]
| [[Нюман / Хаас / Lanigan Racing]]
| [[Panoz ]]/[[ Cosworth]]
|)
 
=== Като отбор ===
 
(| клас = "wikitable"
! Екип! Championships! Последна
| --
| [[Penske Racing]] | | изравни = "център" | 9 | | 2001
| --
| [[Нюман / Хаас / Lanigan Racing]] | | изравни = "център" | 8 | | 2007
| --
| [[Chip Ganassi Racing]] | | изравни = "център" | 4 | | 1999
| --
| [[Truesports]] | | изравни = "център" | 2 | | 1987
| --
| [[Гъсталак Автомобили | гъсталак Racing]] | | изравни = "център" | 1 | | 1980
| --
| [[Galles-Kraco Racing]] | | изравни = "център" | 1 | | 1990
| --
| [[Andretti Зелени Racing | Екип Зелени Racing]] | | изравни = "център" | 1 | | 1995
| --
| [[Боби Rahal | Rahal / Hogan]] | | изравни = "център" | 1 | | 1992
| --
| [[Патрик Racing]] | | изравни = "център" | 1 | | 1989
| --
| [[Играча / Forsythe Racing]] | | изравни = "център" | 1 | | 2003
|)
 
== Новобранци на годината ==<!-- Този раздел е свързан от [[Jacques Villeneuve]] ->
=== КОШНИЦА новобранци на годината: (1979 до 2003) ===
* [[1979 IndyCar сезон | 1979]] - ((flagicon | САЩ)) [[Бил Alsup]]
* [[1980 IndyCar сезон | 1980]] - ((flagicon | САЩ)) [[Денис Firestone]]
* [[1981 IndyCar сезон | 1981]] - ((flagicon | САЩ)) [[Боб Lazier]]
* [[1982 IndyCar сезон | 1982]] - ((flagicon | САЩ)) [[Боби Rahal]]
* [[1983 IndyCar сезон | 1983]] - ((flagicon | ITA)) [[Teo Fabi]]
* [[1984 IndyCar сезон | 1984]] - ((flagicon | COL)) [[Роберто Guerrero]]
* [[1985 IndyCar сезон | 1985]] - ((flagicon | NED)) [[Arie Luyendyk]]
* [[1986 IndyCar сезон | 1986]] - ((flagicon | САЩ)) [[Доминик Dobson]]
* [[1987 IndyCar сезон | 1987]] - ((flagicon | ITA)) [[Фабрицио Barbazza]]
* [[1988 IndyCar сезон | 1988]] - ((flagicon | CAN)) [[Джон Джоунс (шофьор) | Джон Джоунс]]
* [[1989 IndyCar сезон | 1989]] - ((flagicon | MEX)) [[Бернар Jourdain]]
* [[1990 IndyCar сезон | 1990]] - ((flagicon | САЩ)) [[Еди Cheever]]
* [[1991 IndyCar сезон | 1991]] - ((flagicon | САЩ)) [[Jeff Andretti]]
* [[1992 IndyCar сезон | 1992]] - ((flagicon | SWE)) [[Стефан Johansson]]
* [[1993 IndyCar сезон | 1993]] - ((flagicon | GBR)) [[Найджъл Mansell]]
* [[1994 IndyCar сезон | 1994]] - ((flagicon | CAN)) [[Jacques Villeneuve]]
* [[1995 IndyCar сезон | 1995]] - ((flagicon | BRA)) [[Гил де Ferran]]
* [[1996 IndyCar сезон | 1996]] - ((flagicon | ITA)) [[Алекс Zanardi]]
* [[1997 КОШНИЦА сезон | 1997]] - ((flagicon | CAN)) [[Патрик Carpentier]]
* [[1998 КОШНИЦА сезон | 1998]] - ((flagicon | BRA)) [[Тони Kanaan]]
* [[1999 КОШНИЦА сезон | 1999]] - ((flagicon | COL)) [[Хуан Пабло Монтоя]]
* [[2000 КОШНИЦА сезон | 2000]] - ((flagicon | SWE)) [[Кени Bräck]]
* [[2001 КОШНИЦА сезон | 2001]] - ((flagicon | NZL)) [[Скот Диксън]]
* [[2002 КОШНИЦА сезон | 2002]] - ((flagicon | MEX)) [[Марио Домингес]]
* [[2003 КОШНИЦА сезон | 2003]] - ((flagicon | FRA)) [[Sebastien Bourdais]]
 
=== Champ Car World Series новобранци на годината: (2004 до 2007) ===
* [[2004 Champ Car сезон | 2004]] - ((flagicon | САЩ)) [[А. J. Allmendinger]]
* [[2005 Champ Car сезон | 2005]] - ((flagicon | GER)) [[Timo Glock]]
* [[2006 Champ Car сезон | 2006]] - ((flagicon | AUS)) [[Уил Power]]
* [[2007 Champ Car сезон | 2007]] - ((flagicon | NED)) [[Робърт Doornbos]]
 
== Злополуките ==
Четирима шофьори умря в една кола санкционирани събития.
 
* [[Джим Hickman (шофьор) | Джим Hickman]] - (1 август 1982), Тони Bettenhausen 200, [[Милуоки Mile]], практика.
* [[Jeff Krosnoff]] - (14 юли 1996), Molson Indy Торонто, [[Honda Indy Торонто | Торонто улицата съединение]], 3 обиколки от довърша.
* [[Гонсало Родригес (състезателни шофьор) | Гонсало Родригес]] - (11 септември 1999), Голямата награда на Honda Монтерей, [[Mazda водопроводен канал Лагуна Seca | Лагуна Seca водопроводен канал]], които отговарят на изискванията.
* [[Грег Мур]] - (31 октомври 1999), Marlboro 500, [[Авто Клуб мотописта | мотописта Калифорния]], скута 10.
[[Категория:Автомобилни спортове]]
 
Line 389 ⟶ 220:
[[fi:Champ Car]]
[[fr:Champ Car]]
[[hu:Champ Car]]
[[id:Champ Car]]
[[it:Champ Car]]
[[hu:Champ Car]]
[[ja:チャンプカー・ワールド・シリーズ]]
[[ko:챔프카]]