Разлика между версии на „Ероуз“

м
През март [[1996]] година, екипа е закупен от предприемача [[Том Уокиншоу]], оглавяващ „TWR Group“, а през септември Уокиншоу подписва договор със Световният шампион от Формула 1 за същата година [[Деймън Хил]] (''Damon Hill'') за първи пилот, и наема [[Бразилия|бразилеца]] [[Педро Диниз]] за втори пилот. С номер „1“ на болида и с двигателите на [[Ямаха]], болида не успява да завърши много от първите състезания в началото на сезона, въпреки добрите карания на Деймън Хил.
[[Картинка:2000 Orange Arrows F1.JPG|thumb|left|250px|Болид „Ориндж Ероуз“ в Голямата награда на САЩ, [[2000]] година]]
[[Файл:Arrows A23.jpg|дясно|мини|200п|Френцен състезаващ за Ероуз през 2002 за Голямата награда на Франция]]
В средата на годината, в старта за [[1997 Голяма награда на Унгария|Голямата награда на Унгария - 1997 година]], Хил прави фурор, създавайки най-доброто състезание за „Ероуз“ в историята на екипа и най-запомнящото се състезание в [[Унгария]] от години. След като тръгва от втора позиция на старта, след [[Михаел Шумахер]], още в края на първата обиколка Хил вече е начало. До края на състезанието е натрупал почти една минута преднина пред следващите го пилоти. В последната обиколка получава повреда в скоростната кутия и неможейки да сменява предавките продължава към финала, но само метри преди края е изпреварен от бившия си съотборник в [[Уилямс]] и бъдещ [[Световен шампион]] [[Жак Вилньов]].
 
В края на сезона Уокиншоу заменя двигателите Ямаха с такива произведени от [[Браян Харт]], макар и модел от 1995 година.
 
[[Файл:Arrows A23.jpg|дясно|мини|Френцен състезаващ за Ероуз през 2002 за Голямата награда на Франция]]
 
{{Шаблон:Ероуз}}