Разлика между версии на „Себастиан Бурде“

13 байта изтрити ,  преди 10 години
м
редакция без резюме
м (премести „Себастиен Бурде“ като „Себастиан Бурде“ (върху пренасочване): от фр. носовка на EN се предава с "АН")
м
{{Пилот Ф1
| име = СебастиенСебастиан Бурде
| картинка = Sebastien bourdais.JPG
| националност = {{flagicon|France}} [[Франция]]
| точки = 4
}}
'''СебастиенСебастиан Бурде''' (на [[френски]] - ''Sébastien Bourdais'') е [[Франция|френски]] автомобилен състезател, [[пилот]] от [[Формула 1]]. Четирикратен Световен шампион в автомобилните серии [[Чемп Кар]] ([[2004]]-[[2007]]), един от най-успешните пилоти, състезавали се в тези серии.
 
== Биография ==
=== Джуниър формули ===
СебастиенСебастиан продължава да се състезава в едноместни автомобилни състезания през [[1995]] г., завършвайки 9-ти във „Formula Campus Championship“. След това прекарва две цели години във [[Франция|френската]] [[Формула Рено]], като в крайна сметка завършва на второ място в шампионата през [[1997]] г., печелейки четири състезания и пет [[пол позишън]]а. През [[1998]] г. печели пет състезания и става „Новобранец на годината“ (6-то място в крайното класиране) във френската [[Формула 3]]. Спечелва безапелационно същия шампионат през [[1999]] г., с осем победи и три първи позиции на старта.
 
=== Формула 3000 ===
След успехите си в по-малките формули, Бурде се присъединява към „Прост Джуниър Тим“ в международното първенство „Formula 3000“. Завършва девети в сериите (с един пол позишън и най-високо класиране - второ място). През [[2001]] г. СебастиенСебастиан се премества в отбора от Формула 3000 - „DAMS“ и още същата година печели първата си победа в сериите, на пистата [[Силвърстоун]], [[Великобритания]]. На следващата година отново сменя екипа, като през сезон 2002 се състезава за големия тим на [[Супер Нова Рейсинг]], с чиято състезателна кола печели три победи и седем първи позиции. Побеждава [[Италия|италианския]] пилот [[Джорджо Пантано]] в първенството, с разлика от две точки, и след като [[Чехия|чешкия]] състезател Томаш Енге, който имаше най-много точки, но беше наказан поради липса на нарко тест.
 
=== Чемп Кар ===
Оставайки в тима на Нюман-Хаас през [[2004]] г., Бурде доминира в Чемп Кар със седем победи и осем първи позиции, постигнати със спонсорираните от хранителният гигант [[McDonald's]] болиди [[Лола]]. Освен, че спечелва първата си ститла, Бурде показва постоянство, завършвайки в 10 от 14 състезания и спечелва с 28 точки повече от съотборника си Бруно Жанкуейра.
 
СебастиенСебастиан защитава успешно титрлата си през [[2005]] г., като печели пет победи в шест състезания в края на сезона, отново с тима на Нюман-Хаас. През месец май завършва 12-ти, в първото си състезание [[Индианаполис 500]].
 
Спечелва трета поредна титла през [[2006]] година. Този сезон Бурде започва с четири последователни победи в: [[Лонг Бийч]], [[Хюстън]], [[Монтерей]], и [[Милуоки]].
 
Бурде става четирикратен шампион през [[2007]] година, но вече желае да се състезава във [[Формула 1]]. През годината прави неофициални тестове в [[Европа]], с екипа на [[СкудериаСкудерия Торо Росо]].
=== Формула 1===
През [[2002]] г., Бурде прави първия си тест с екипа [[Ероуз]] от Формула 1. Подписва договор за пилот, но екипа е на ръба на банкрута. През декември той тества за Рено на пистата Херес, но от Рено предпочитат да ползват услугите на друг французин за тест пилот - [[Франк Монтани]].
 
Завръща се във Формула 1 през [[2007]] годинаг., след като приема да направи тестове за [[Скудерия Торо Росо]]. На [[10 август]] 2007 година е обявено, че Бурде ще бъде титулярен пилот в екипа на Торо Росо през [[2008]] г., където ще замени [[Витантонио Луици]]<ref>{{cite web | publisher = F1Fanatic.co.uk | title=Bourdais replaces Liuzzi for 2008 | date=2007-08-10 | url=http://www.f1fanatic.co.uk/2007/08/10/bourdais-replaces-liuzzi-for-2008/ | accessdate=2007-08-10}}</ref> и ще партнира със [[СебастиянСебастиан Фетел]].
На [[16 март]] 2008 г., Бурде прави своя официален дебют в състезанието за [[Голяма награда на Австралия|Голямата награда на Австралия]], на пистата [[Албърт Парк]], [[Мелбърн]]. След като в квалификациите заема 17-та позиция, той се възползва от множеството грешки на другите пилоти, по време на първото състезание с болиди без тракшън контрол във Формула 1 от [[2001]] г. Движи се на четвърто място, но поради проблеми с техниката отпада само три обиколки преди края. все пак остава осми в класирането. След края на състезанието му е присъдена седма позиция, поради дисквалификация на [[Рубенс Барикело]].
[[Картинка:Bourdais Italian GP 2008 1.jpg|ляво|мини|280п|[[Маршал]]и избутват болида на Бурде, поради невъзможност да включи първа предавка на старта, [[Голяма награда на Италия]], [[2008]].]]
Себастиен заема девето място в Голямата награда на Белгия. По време на състезанието той бързо преминава на по-предни места, достигайки пета позиция, като има шанс дори да се качи на подиума. В хаотичната последна обиколка, завършва на седма позиция. След състезанието Бурде е в сълзи след резултата. Това е най-добрия състезателен уикент за французина след Мелбърн.
 
СебастиенСебастиан се квалифицира на четвъртото място в състезанието на [[Голяма награда на Италия|Голямата награда на Италия]]. За съжаление при подреждането на старта, болида на Бурде има проблем с включването на първа предавка, и той трябва да стартира от пит лейна (състезанието започва зад кола на сигурност, заради мократа писта).
В старта за [[Голяма награда на Япония|Голямата награда на Япония]] той завършва шести, но е наказан с 25 секундна санкция, за сблъсък с [[Фелипе Маса]], което го изхвърля извън зоната на точките, но 99% от експертите смятат, че не заслужава наказание<ref>[http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=James_Allen&id=44254 James Allen's verdict]itv.com F1</ref>.
 
През [[2009]] годинаг= представянето и на Торо Росо и на Бурде е много слабо. Бурде и съотборникът му постоянно се борят за да се класират за втората фаза на квалификациите, но техниката не им позволява по-добро пресктавяне. Поради постоянните класирания на последните места в състезанията, на [[16 юли]] [[2009]] година, от екипа на Торо Росо обявяват, че Бурде няма повече да се състезава за Торо Росо и ще бъде освободен. За предстоящото състезание за [[Голяма награда на Унгария (2009)|Голямата награда на Унгария (2009)]]<ref>{{cite news | work = autosport.com | publisher = [[Haymarket Group|Haymarket Publications]] | first = Pablo | last = Elizalde | title = Toro Rosso confirms Bourdais' exit| date = 2009-07-16 | url = http://www.autosport.com/news/report.php/id/76988 | accessdate = 2009-07-16}}</ref> на негово място в болида ще седне младият [[Испания|испанец]] [[Хайме Алгерсуари]]. Веднага след като е освободен Бурде обявява на пресконференция, че ще съди Торо Росо за нарушаване на договора<ref>{{cite news | work = itv-f1.com | publisher = [[ITV]] | first = | last = | title = Toro Rosso confirms Bourdais' exit| date = 2009-07-17 | url = http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?id=46398 | accessdate = 2009-07-17}}</ref> и за обезщетение от 2.1 млн щ.долара<ref>{{cite news | work = gp.com | title = Toro Rosso settles with Bourdais | date = 2009-08-07 | url = http://www.grandprix.com/ns/ns21710.html | accessdate = 2009-08-07}}</ref>.
 
=== 24 часа на Льо Ман ===
Бурде често участва в старта на едно от най-известните състезания със спортни автомобили - [[24 часа на Льо Ман]], състезание което се провежда по улиците на родният му град [[Льо Ман]], [[Франция]]. За първи път участва през 1999 година (само на 20 години), с [[Порше]] 911 GT2, партнирайки си с двама известни френски пилоти Пиер дьо Тоиси и бившия пилот от Формула 1 - [[Жан-Пиер Жарие]]. След навъртяни 134 обиколки отпадат поради загуба на мощност.
 
През [[2000]] година се завръща отново, като завършва на четвърто място в партньорство на Еманюел Клерико и Оливие ГруалардГруалар и зад волана на един от най-известните тимове - [[Пескароло Рейсинг]] (завършват на четвърто място зад трите доминиращи болиди на [[Ауди]])<ref name="bourdaisf1fbio"> {{cite web | title = Who's Who: Sebastien Bourdais | publisher = F1Fanatic.co.uk | date = 2007 | url = http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/whos-who/whos-who-b/sebastien-bourdais | accessdate =2007-08-11}}</ref>.
Неговите следващите три изяви не са успешни. Зад волана на „Кураж C60“, заедно с [[Жан-Кристоф Булион]] и Лоран Редон през [[2001]] г., но отпадат след 271 обиколки. Кара същия модел и през следващата година, завършвайки девети в класа си, заедно със Жан-Кристоф Булион и Франк Лагорс.
 
Пропуска [[2003]] г., но се завръща през [[2004]] г., кара заедно с Николас Минасян и Еманюел КолардКолар, но отпадат след 282 обиколки<ref name="bourdaisf1fbio"> {{cite web | title = Who's Who: Sebastien Bourdais | publisher = F1Fanatic.co.uk | date = 2007 | url = http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/whos-who/whos-who-b/sebastien-bourdais | accessdate =2007-08-11}}</ref>.
 
Участва в екип със [[Стефан Саразен]] и [[Педро Лами]] през [[2008]] година, зад волана на заводското [[Пежо]] 908. Завършват втори след [[Ауди R10 TDi]]<ref name="bourdaisf1fbio"> {{cite web | title = Who's Who: Sebastien Bourdais | publisher = F1Fanatic.co.uk | date = 2007 | url = http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/whos-who/whos-who-b/sebastien-bourdais | accessdate =2007-08-11}}</ref>.
== Вижте също ==
* [[Формула 1]]
* [[СкудериаСкудерия Торо Росо]]
* [[Себастиан Фетел]]
 
{{commons|СебастиенСебастиан Бурде}}
== Източници ==
<references />
 
{{СОРТКАТ:Себастиен Бурде, Себастиан}}
[[Категория:Френски пилоти от Формула 1]]