Бушприт: Разлика между версии

При ранните океански платноходи бушпритът е бил наклонен под висок ъгъл и под него на [[рея (корабоплаване)|рея]] окачвали едно или две квадратни платна. През [[17 век|17]] и [[18 век]] близо до края на бушприта е добавена вертикална [[[шпринг]]ова [[стенга]], на която било опъвано още едно квадратно платно. Кливерите, опъвани по [[форщаг]]овете, обаче, се оказали по-полезни за скоростта и маневреността и бушпритът бил удължен с [[утлегар]] и дори допълнително с [[бом-утлегар]], в резултат на което съществували бушприти с огромна дължина, достигаща 30 м общо. При по-малки [[плавателен съд|плавателни съдове]], при които бушпритът не се използва за закрепване на платна, той често е хоризонтален. На съвременните [[яхта|яхти]] рядко има бушприти. Форщагът при тях стига просто до върха на носа.

 

 

[[da:Bovspryd]]