Форд Фиеста: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме
Ред 12:
===Mark IV (1995-99) и Mark V (1999-2002)===
Четвъртата генерация се отличава с по-аеродинамичен дизайн от третата, но въпреки това е базирана на нейното шаси. Това е видимо по основната форма на автомобила, която е подобна на тази на третото поколение, но по-овална. Форд Пума и Форд Ка са базирани на тази генерация на Фиеста. Това поколение често е критикувано заради дизайна на предницата, който не е по вкуса на всеки. Петото поколение (Mark 5) се появява през 1999 г. като фейслифт на четвъртото и се произвежда до началото на 2002 г. Само предницата и задната броня са разликите между четвъртото и петото поколение на модела. Нови са и моторите.
[[Файл:2006-2008_Ford_Fiesta_%28WQ%29_LX_3-door_hatchback_02.jpg|thumb|200px|Форд Фиеста Mark VI, фейслифт (2005-2008)]]
===Mark VI (2002-2008)===
Шестата генерация на автомобила е представена на изложбата във Фракфурт в края на 2001 година, а влиза в производство в началото на следващата 2002 г. Произвежда се до 2008 г. в Европа, а на други места по света - и до днес. Това е най-голямата промяна в цялата история на модела, дори по-голяма от появата на третата генерация от 1989 г. Освен някои мотори, моделът няма нищо общо с по-старите генерации. Платформата и шосито са изцяло нови. В началото на 2006 е проведен фейслифт на това поколение, който променя броните, решетката на двигателя, предните и задните светлини, както и интериора. Тази "Фиеста" е с доста по-красив и съвременен дизайн в сравнение с предшествениците си и като в резултат от това е хит в продажбите. На пазара за стари автомобили в България това поколение си съперници с модели като Пежо 206, Ситроен С3 и други.
 
===Mark VII (2008-днес)===
Седмата генерация е в производство от 2008 г. до днес. Въпреки началния интерес, тази генерация не е много успешна на българския пазар за нови автомобили. За 2 годишния период на производство 2008-2010 са продадени по-малко автомобили от това поколение, от колкото от предишното (Mark 6) през първите му две години (2002-2004). Според пресата, основната критика е, че това поколение има твърде голяма прилика с някои модели на френските автомобили "Пежо", най-вече в предната част и светлините.