Шпангоут: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
м [[Категория:Плавателни съдове |
|||
Ред 6:
Още в древността при строенето на [[Лодка|лодки]] и кораби са използвани такива силови елементи. Материалът е [[дърво]] и за да се получи овалът в дъното и правите бордове на плавателния съд и характерната форма на носа и кърмата, обикновено се използват огънати или съставни шпангоути (ребра). В горния си край шпангоутите са свързани помежду си така, че да се заздрави конструкцията със затворения контур, както и да служи за полагането на [[Палуба|палубната]] подова настилка. Тези напречни ребра на се свързват помежду си. Те се монтират и закрепват в общата корабна конструкция от надлъжните [[Кил (корабоплаване)|кил]], надлъжни греди от носа до кърмата наричани [[стрингер]]и и обшивката. В зависимост от конструкцията на плавателния съд и материала от който е изграден, се използват различни начини за връзка между напречните и надлъжни елементи - триъгълни листове метал или дървени кници. Стъпката на която са разположени един от друг, и профила на шпангоута също се определя от силовата схема на конструкцията. По правило през няколко ребра, се поставят усилени шпангоути направени от профили и с монтирани на тях напречни преградни стени. Прието е шпангоутите да се номерират от носа към кърмата.
[[File:Boeing 747-230 Schleswig-Holstein 32.JPG|thumb|right|250px|Конструкция на Боинг 747-230, Технически музей, Шлезвик Холщаин, Германия]]
==Шпангоути в
При изработвянето на самолетните фюзелажи от типа на фермена конструкция или полумонокок се използват такива напречни елементи. Те се изпълняват от различни профили, но обикновено формата им е кръг или овал с малка елипсовидност.
* Тяхното предназначение в първата конструкция е да обезпечат само напречното сечение на самолетния корпус. Силовите параметри се обезпечеват от надлъжните [[лонжерон]]и, които са свързани като една пространствена греда.
* Фюзелаж тип полумонокок е изграден от надлъжни греди - стрингери, напречни елементи - шпангоути и обшивка. Всички те участват в силовата схема на конструкцията и обезпечават здравината ѝ по време на експлоатация. Затова от съществено значение на местата на големи натоварвания и опасните сечения на този корпус - тръба е да се поставят усилени шпангоути, както и усилени вертикални или хоризонтални профили към шпангоутите, или напречни прегради във фюзелажа, ако това се вписва в предназначението на самолета.
== Външни препратки ==
| |||