Ту-144: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
самолета е летял за първи път , 2 месеца преди Конкорд , следователно е първият (а не вторият ) в света Реактивен пътнически самолет . |
||
Ред 18:
}}
'''Туполев Ту-144''' е първият
Първият полет на Ту-144 е на [[31 декември]] [[1968]] г. близо до [[Москва]], два месеца преди [[Европа|европейския]] свръхзвуков самолет [[Конкорд (самолет)|Конкорд]]. Външно двата самолета са много подобни, въпреки че се различават по своята конструкция. Създателите на Конкорд обвиняват СССР в технически шпионаж, като за доказателство служат и намерени години по-късно технически планове и документация на самолета у руски шпиони. В отговор руските конструктори заявяват, че сходната им цел е довела до сходни резултати. Поради приликата му с Конкорд, западните медии наричат самолета "Конкордски". Ту-144 преминава скоростта на звука за първи път на [[5 юни]] [[1969]] г., а на 15 юли същата година става първият пътнически самолет, преминал 2 [[Число на Мах|Мах]]. През 1973 г. Ту-144, участващ в Парижкото авио-изложение, катастрофира, при което загиват екипажът и 9 души на земята. Ту-144 влиза в експлоатация по редовни пътнически линии през м. ноември 1977 г. Високият разход на гориво, някои технически несъвършенства и поредната катастрофа при изпитателен полет през м. май 1978 г. водят до преждевременното извеждане на самолета от експлоатация. Последният пътнически полет на Ту-144 е на 1 юни 1978 г., по-малко от година след първия. Общият брой произведени апарати е 16.
| |||