Разлика между версии на „Железопътна гара“

{{обработка|форматиранеразширяване на статията}}

* Пътно стопанство. Състои се от съвкупност от [[Коловоз|железопътни коловози]], обединени като правило в паркове. Както парковете, така и коловозите[[коловоз]]ите в парковете могат да имат определена специализация (например сортировъчен парк, приемно-изпращащ парк и др.) Номерацията на коловозите[[коловоз]]ите се извършва над и под главните (по които като правило се пропускат влаковете[[влак]]овете, които не спират) съответно с четни и нечетни номера. Коловозите[[Коловоз]]ите се свързват помежду си със [[Железопътна стрелка|стрелки]], които също се номерират с [[Четни и нечетни числа|четни номера]] от едната страна на гарата и с нечетни — от другата. На пътническите гари коловозите[[коловоз]]ите могат да бъдат разделени на секции, което позволява приемането на един и същ коловоз едновременно на два къси влака[[влак]]а от двете различни посоки. В този случай към номера се добавя [[буква]], но от гледна точка на структурата н цялата гара даденият [[коловоз]] все пак се разглежда като единно цяло. Полезната [[дължина]] на коловоза[[коловоз]]а се ограничава от ограничаващи стълбове и/или [[семафор]]и. Глухите коловози[[коловоз]]и имат от едната страна специален ограничител и се използват за служебни цели и престой на вагони[[вагон]]и и локомотиви[[локомотив]]и.Първата Българска жп линия е създадена през [[1866]] г. между [[Русе]] и [[Варна]].

* [[Устройства за сигнализация, централизация и блокировка|Системи за сигнализация и централизация]]. Предназначени са за управление на движението[[движение]]то на влаковете[[влак]]овете чрез [[Железопътна стрелка|стрелки]] и семафори[[семафор]]и.

* Товарно стопанство. Предназначено е за осъществяване на товарни операции и включва товаро-разтоварни коловози[[коловоз]]и, терминали[[терминал]]и, складове и др.

* Гарова [[сграда]] и пътнически перони.

[[Категория:Железопътни гари| ]]